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摘要： 顺丰速运一线员工计提下调，一线大量招人，该去该留？顺丰仓库分拣员怎么样？顺丰快递显示运输中但是一直不动？顺丰速运一线员工计提下调，一线大量招人，该去该留？现在快递行业都是一个套路“...

1. 顺丰速运一线员工计提下调，一线大量招人，该去该留？
2. 顺丰仓库分拣员怎么样？
3. 顺丰快递显示运输中但是一直不动？

顺丰速运一线员工计提下调，一线大量招人，该去该留？

现在快递行业都是一个套路“压榨员工”。

当时刚干快递的时候一个月底薪1350，大学学历1450，一个月可以休6天，送货提成一公斤2毛5，收货提成运费的百分之一计提。

后来公司提成一降再降，现在连底薪都没有了，一个月从公休6天，变成了4天。送货提成从2毛5降到2毛2、2毛、1毛8、1毛5，收货提成有百分之一涨到了百分之十三，说是涨了其实是变着法的降提成，因为你收货时客户不可能原价发你，你必须得给客户打折人家才发，你给打几折客户，公司就给你提成打几折，比如说：你给客户打了个7折，应该得到的提成是10元，在10元的基础上在×0.7得到就是7元。现在是干的越多挣的越少，算来算去还没有以前挣的多[捂脸]。

公司领导每天开会一直强调：公司不缺人，能干就干不能干就赶紧滚蛋，想来这上班的人大把人在，是公司给你提供的平台，你才能赚到钱，我就不信你不干了客户就不发货了，没有你公司照常运转。

后来公司招新人来一个走一个，10个人能留下一个就不错了，留下的还是老员工，因为一直招不到人，后来公司又把业务拓展到了大学，招聘一位刚毕业的大学生来公司实习，那真是廉价的劳动力，一个月工资只有一千多，大学生就是为了毕业能盖个章，有的确实坚持下来了，有的干了两天就走人了。

说白了快递行业不但缺人也留不住人，现在能吃苦的人不多，公司人少的时候把你当成宝，人多了就开始卸磨杀驴，这已经是常态了。

有人是为了能交上保险才留下来的，有人是习惯了这种工作方式留下来的，快递是碗青春饭，如果有好的机会那就赶紧走吧。

留。

第一，实际案例

我自己认识好多个快递小哥，主要是因为我们公司也经常有文件和客户还有上级往来，一般重要客户还有上级，我们使用的快递都是顺丰，无论是国内还是海外。另外如果是机要文件，那就没有办法了，一定要走邮政的，这个没法选择的所以不算在内，但是只要有选择的余地，我们宁愿多花钱，也会选顺丰，因为又快服务又好。

这个是我作为客户的表态，所以你看，我们企业还是更喜欢顺丰的，你们的业务是不愁的。

我家附近的顺丰哥哥，应该说是大伯伯了，他已经做了顺丰有15年，以前很早的时候，顺丰是不管哪里，国内就23元起价的，现在这么多年过去了，他也说现在的收入不比以前，很多老员工都走了。但是他想想，还是留下了，继续坚守我家附近的一片阵地。

他也说了，现在经济条件不好，其实很多出去的小哥，选择也不多，做熟的这片区域，还是能继续做，再说五险一金还在呢，过几年退休了，回老家生活爽歪歪，现在也就不再折腾了。

第二，现在的我更追求稳定

事情源于最近我们总裁的聊天，他说他实际上不是很喜欢那些跳槽很多人，很多人，觉得自己有本事，受过高等教育，也有不错的起点，所以就跳来跳去，其实很多公司都一样，然而读书，只是你学习能力的一个证明，不代表你以后在生活上就能怎么样，在职场，只要这个公司不是一个坑，你会遇到各种各样的困难，需要打各种各样的怪兽，不能说在这不开心，不想法子解决，只是通过跳槽来回避问题，躲开困难，这样你能跳多少次？

只要公司是稳定的平台，试试，再坚持，想办法，才是一个成长的过程，才能有更坚固的人生。

羊城晚报记者查阅顺丰控股2016年年报发现，公司在2015年持续经营业务之下，职工薪酬为151.78亿元，占营业成本比重为40.34%。另外，据顺丰控股披露的公司研发投入情况显示，公司在2015年研发人员数量为1795人，占比为1.47%，按比例算2015年公司全体职工人数为12.2万人。这个数字就推翻了之前不少传言中所说的顺丰有30多万名员工的说法。

按照上面的数字计算发现，顺丰在2015年的人均年收入大致为12.43万元，而这个公司绝大部分的用工人员是快递小哥，可以说顺丰快递小哥2015年基本实现了“月入过万。

但是随着近年快递人员增长和一些公司规章制度出现派遣员工和自有员工，二者之间薪金又是相差甚多，如果是老员工享受公司的一些***月入8000+就还是可以做的，现在做什么工作都不好做尤其像咱们没有什么技能只能认头吃苦拿时间去弥补不足。

今年疫情期间工作更是不好找全国失业人数剧增所以我建议老员工尽量不要离职，离职之后还要从头开始，谨慎之后再做决定。

顺丰一线员工计捉又不是第一次下调，有啥稀奇的，顺丰的收件量越来越大，计提工资是不断的下调。直接主管都说了你愿意干就干，不愿干就走人，现在随时都招得到人想来做，能干的人多了又不少你一个。

今年人多是因为疫情原因，大量的服务业人员都涌入快递和外卖行业。等到疫情结束后，服务业都恢复正常了，慢慢就都会走的。不过就顺丰这个公司来说，是典型的钱少事多。尤其今年人都涌进来，导致这些管理层的人有点膨胀了，各种考核，几乎有点到令人发指的程度了。几乎都是一些销售类的考核，我就说这群***脑子有病，我要是有这销售能力我特么还在你这干这快递的活？凭良心说，顺丰这工作的性价比真心很低，但不知道为啥社会上对于顺丰对待员工却有一个非常正面的评价。什么顺丰很体恤员工，顺丰小哥月入过万，告诉人家一般也就4-5千居然没人信，我特么也是醉了，关键这点钱，你每天要工作12个小时啊。还有就是40岁以上的员工不买保险，这他妈是上市公司？说好的正规呢？

我的建议就是，你有好的出路你就赶紧走，没有的话，就别想那么多了，公司恶心归恶心，总比没有工作强吧。

顺丰仓库分拣员怎么样？

顺丰是真的累，节***日前会加班，很枯燥。

按照快件装卸原则，对到达和发出的快件进行装卸、分拣、封发、码放、数据统计、搬运。

分拣员就是在物流类配送中心依据顾客的订单要求或配送***，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业人员。分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式。

每天早上5点多起床上班，将快递的东西按地区分给负责人，一直到货物分解完下班，大概在9点中的样子，中午货物大概12点左右到公司，工作是和上午一样的，大概1-2点下班，晚上6.30上班，晚上就是称重，扫描，装包。

顺丰速运仓库分拣员的话，还是相当不错的，一天一个班次上8个小时的班，每个小时15元钱，没有太大的件，基本的话都是中小件，节***日还有别的***礼品可以领取的，节***日发些米面油和月饼之类的东西，长期工每个月可以拿到4000到5000左右的工资。

顺丰快递显示运输中但是一直不动？

快递一直停在一个地方动，原因有很多种，比如交通原因、遭遇自然灾害、快递没发货或者快递人手不够等，具体原因如下：

1、交通原因

有可能是遇到了高峰期，比如交通堵塞，导致快递信息迟迟不更新，所以我们的快递就一直停在一个地方不动了。

2、遭遇自然灾害

另外一种原因是有可能自己的快递在运输的途中遭遇火烧了，原因是快递积压太多，加上天气干燥，于是就出现了快递信息不更新。

3、没发货

有时遇到特殊节日，有大量的人下单，导致商家没办法给自己及时发货，造成货物积压，这也有可能形成快递一直停在一个地方不动。

4、快递人手不够

比如临近年关，快递量大增，快递企业却愁了，不少企业都遇到了快递员工招工难的问题，所以这时自己的快递也许会变“慢”或者不动。