深圳地铁项目评价

摘要： 深圳建设地铁的优势？中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？深圳地铁设计院好吗？为什么深圳的地铁有的在地下，有的在地上，是因为地势的原因吗？深圳建设地铁的优势？地铁...

1. 深圳建设地铁的优势？
2. 中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？
3. 深圳地铁设计院好吗？
4. 为什么深圳的地铁有的在地下，有的在地上，是因为地势的原因吗？

深圳建设地铁的优势？

地铁是一个城市的基础建设，但也是一个重要的工程，大规模修建地铁，主要有以下几个原因。

第一，是为了更好更方便的方便市民出行。

第二，深圳小汽车保有量大，道路日常交通压力较大。拥堵情况严重。

第三，用速度换时间，用速度拉进距离。

第四，深圳的经济发展，离不开快捷便捷的交通发展。

中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？

国内大部分城市地铁亏损严重，唯独深圳地铁盈利百亿，深圳地铁为何如此厉害？我将通过以下4个方面来进行解答。

2020年，深圳地铁运营里程达到422公里，城市轨道交通线网密度达0.21公里/平方公里，线网密度居全国首位。2020年共运送乘客16.3亿人次，日均客流量达445.4万人次，全年日均客运强度达1.31万人次/公里，同样排名全国第一。

2020年线网共开行列车159.6万列次，运营里程34242.8万公里，运营指标优良，准点率达99.93%，列车服务可靠度平均达967.2万车公里以上（国标：50万车公里）。

2020年轨道交通客运量占全市公交客运量60.7%，地铁，已经成为深圳市人日常出行的首要选择。

深圳地铁盈利方式主要归功于房地产开发（深铁置业、深铁商业）以及对外（万科）股权投资。

2019年深圳地铁营业收入209.9亿元，同比增长84.9%，净利润116.9亿元，同比增长61.2%。

房地产开发实现营业收入140.3亿元，约占总营收额的67.6%，远超地铁运营收入的43.6亿元。

深圳地铁设计院好吗？

深圳地铁设计院非常好。

深圳地铁设计院设计经验丰富，全国20多个省市承接了大量设计项目，设计出了深圳彩虹（北站）大桥、深南大道、东莞大道、深圳地铁罗湖站及罗湖口岸交通枢纽工程、深圳市福田交通综合枢纽换乘中心等优秀作品，荣获了“城市土地学会亚太区卓越奖”、“全国优秀工程勘察设计奖”、“深圳市优秀设计金牛奖”等国际、国家、部、省及市级各类优秀设计奖100余项。

为什么深圳的地铁有的在地下，有的在地上，是因为地势的原因吗？

地铁在市区的都是在地下，在关外的有在地下和地上的。

第一：考虑到环境的问题，在市区也是以前说的关内，基本上都是在地下，这样对市区影响不大，市区人口密度大，如果在地上建设影响交通和环境。

第二：建设成本的问题，如果在市区关内建设在地上，***成本非常高，市区楼宇密集，可以基本上是拆不起的，而关外楼宇少，道路宽，基本上是农民房和工厂居多，所以***成本非常低，就可以在地方建设。另外在地上建设地铁成本是在地下建设的三分之一，而关外地方大，成本就低了，所以你现在看到的地铁建设在地上的都是在关外。

这个问题，我发现了很久，一直也很生气，主要的原因是，修在地面上面的地铁，是由香港的地铁公司承建的，修在地下的地铁，都是国内的地铁公司承建的。

我们都知道香港那里很小，人口比较多，比较拥挤，地铁修的乱七八糟，很丑陋。

深圳本来是一座非常美丽的城市，到处是公园花园，我不清楚为什么香港的地铁公司非要把地铁就在上面去，他们的目的可能就是为了让深圳丑一些吧。

我经常坐的就是地铁4号线，这条线就是香港的地铁公司承建的，修在路的上边，极其的丑陋，每次看到我都会难过。