深圳地铁分段运行

摘要： 深圳公交车如何分段收费的？为什么最发达的上海、深圳、北京有些公交是有人售票（分段）？而小城市却是无人售票？小学一年级成绩等级划分标准？深圳公交车如何分段收费的？分段收费的都有乘务员...

1. 深圳公交车如何分段收费的？
2. 为什么最发达的上海、深圳、北京有些公交是有人售票（分段）？而小城市却是无人售票？
3. 小学一年级成绩等级划分标准？

深圳公交车如何分段收费的？

分段收费的都有乘务员，你只要告诉她你到哪里她就会跟你收钱，（有些乘务员不问你到哪里的）如果是投币的就不是分段收费了，上面写的要你投多少就投多少咯。建议你买张深圳通，打8折，学生卡5折。无论是不是分段收费都可以用

为什么最发达的上海、深圳、北京有些公交是有人售票（分段）？而小城市却是无人售票？

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深圳、上海等城市的很多公交线路都是一票制、无人售票的。

深圳人工售票的线路，都是营运里程很长的超长线路。比如深圳公交398路从龙岗到福田，线路总长五十多公里，沿途停靠站点近七十个，用人工分段收费就比较方便。上海、北京也差不多是这样，分段、人工收费的主要是市郊距离较长的公交线路。



一些中小城市的公交可以完全实行无人售票，主要还是因为运行线路比较短，所以可以用统一模式。

也许有人会问为何不缩短线路？在深圳，以前很多的超长线路都因为时间太长、考虑司机的健康与安全已经取消了。比如深圳曾经有两条环形线路，好像是东面：建设路－观澜－建设路，西面：银湖－宝安－银湖，看过新闻，一圈下来可能就要四、五个小时。因为可以直达很多地方，这些线路的客流量好像还很大。

现在还保留的距离比较长的公交线路，应该也是有需求才会存在。线路连接的要么是城市中心区与旅游景点、或是连接两个甚至多个中心区，主要还是方便沿途居民的出行。

越是较大的城市公交车覆盖面较广，而且主次线路多半分布较多，加之人流量特大，故而在一些分段地带不得不安排专业的人员来售票，因为这些地段流动人员较多，一般而言多以短途为主，尤其是上下班这段时间会猛然增长，而且每天是拥挤不堪的，这样以来如果不搞人工售票，就很容易乱套了，对公司的收益也可想而知。因此大城市和小城市相比自然会有所区别，而小城市毕竟人口流动性较小一些，加之拥挤的程度一般不大，车辆有足够的空间运行，所以完全可以实行无人售票窗口。总之随着社会的不断进步，以及高科技;领域的不断提升，未来无人售票窗口将会在我国城市和农村全面普及开来，这样将给我们的出行带来更加便利的实惠和更加优质的服务，从而为千家万户带去一片温心，一片暖心，何乐不为！

小学一年级成绩等级划分标准？

小学一年级成绩的等级划分标准可以因各地区、学校或教育机构的不同而有所差异。一般来说，小学一年级的成绩等级划分标准可以根据以下几个方面进行评定：

1. 学科知识掌握情况：包括语文、数学、英语等学科的基础知识掌握情况和学习能力；

2. 考试成绩：一般会根据期中考试、期末考试或平时的测验成绩来评定；

3. 课堂表现：包括课堂参与度、态度、注意力集中情况等；

4. 作业完成情况：包括作业的完成程度、及时性等；

5. 家庭作业：学生的家庭作业完成情况；

6. 课外活动参与情况：学生在体育、艺术、实践等方面的表现。

具体的等级划分标准会根据学校或教育机构的要求来制定，并可能因教学目标和实施方案的不同而有所变化。因此，建议您咨询孩子所在学校的老师或教育部门，以了解具体的成绩等级划分标准。他们将能够提供更详细和准确的信息。