深圳西部公交招聘驾驶员

摘要： 深圳西部公汽是国企吗？深圳东部公交和西部公交区别？深圳西部公交规定驾驶员停车必拉手刹，哪怕只停几秒钟并踩着脚刹都不行，大家怎么看？深圳西部公汽是国企吗？深圳西部公交不是国企, 而是...

1. 深圳西部公汽是国企吗？
2. 深圳东部公交和西部公交区别？
3. 深圳西部公交规定驾驶员停车必拉手刹，哪怕只停几秒钟并踩着脚刹都不行，大家怎么看？

深圳西部公汽是国企吗？

深圳西部公交不是国企, 而是国有股份和民营股份混合所有制企业,国资相对控股。西部公汽作为深圳市三大公交特许经营企业之一，现拥有23个部室、4个分公司、64个车队、9个修理厂、300余条线路、4702台公交车辆、1.3万余名员工、年载客里程2.8亿公里、年客运量3.2亿人次、日均客运量88.2万人次。西部公汽践行“畅”文化，以“城市出行中坚、公交行业标杆”为企业愿景。

答案是:是的

西部公交龙华分公司刚好在我家楼下，我住5楼，西部公交在我们这栋楼的3楼，一整层楼都是他们的办公区。

西部公交成立背景:

改革开放之初，随着深圳经济的迅猛发展，城市规模和人口急剧膨胀，深圳原有的公交系统已远远不能满足市民的需求。而这时的特区***刚成立不久，百业待兴，而财力有限。因此，深圳公交便走上了与国内其他大中城市截然不同的一条道路，即：***指导、市场化的运作模式。该模式积极鼓励民间投资，主要***用线路招投标的形式授权公交线路经营。它使深圳公交在***投入较少的情况下取得了较快发展。

至2007年，全市共形成了38家公交企业，其中绝大部分是民营企业。他们为特区内外的公交服务做了大量工作，较好满足了市民的日常出行需求，为深圳市社会经济发展作出了积极的贡献。

但是，随着时代的发展，特区内外一体化进程的加快，该模式的弊病也逐渐明显，主要体现在以下几个方面：

1.公交覆盖率较低，偏远地区公交服务缺乏或不足。

2.营运秩序混乱，主要体现在客流量较大的区域。

3.事故率较高，交通安全缺乏保障。

4.服务质量较低，主要体现在特区外。

深圳东部公交和西部公交区别？

深圳东部公交和西部公交分属两个不同的公交公司，东部公交是指在深圳东部运行的公交车西部公交就是指在深圳西部以内运行的公交车，原龙岗(包括龙岗）以本为西部公交公司，原宝安（包括原宝安）为西部公交集团。深圳一共有三大公交公司，

在公共交通上分了东部和西部以及深圳公交集团。原龙岗(包括龙岗）以本为西部公交公司，原宝安（包括原宝安）为西部公交集团。这也是人们习惯上给深圳分为东西两部分，基本上以梅观路为分划线。

深圳西部公交规定驾驶员停车必拉手刹，哪怕只停几秒钟并踩着脚刹都不行，大家怎么看？

西部公交领导就是皇上，想怎么规定就怎么规定，不服就罚，就拿车上前段时间装的转向提示音，声音大的吵死人，司机提出关小点领导就是不理你，结果市民受不了了一投诉立马就关小了，这些领导***无语了

还有更厉害的好吧，过斑马线不礼让行人扣50分，冲一次红灯扣50分，车门没关好起步扣50分，总共100分，扣完走人，你自己看着办😂😂交通违章自己处理，公司还要重罚

谢邀。

公交车的要求要比私家车要求高一些。既然这样要求了，应该有深圳公交公司自己的教训。

以前，我在的单位有个经理，他开车，是那种皮卡车。我坐在后面。在一个路口，刚好正路上有车过，他停下了。也确实踩着脚刹的。但是，就在一辆大车过来的时候，我们的车突然前进了一点，就被大车擦了一下。当然，后来大车驾驶员赔偿了。后来这个经理跟我讲，他脚松了一下。就我碰到的这一次***，我都认为深圳的这种规定不过火。应该。