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摘要： 线束厂累不累？为什么感觉汽车线束厂总招人？线束厂累不累？个人觉得这个是要看岗位而定义的，如组长主管级别的人是不会觉得累的，但是如果你是最底层的一线员工的话，干的是线束厂的活是比较累...

1. 线束厂累不累？
2. 为什么感觉汽车线束厂总招人？

线束厂累不累？

个人觉得这个是要看岗位而定义的，如组长主管级别的人是不会觉得累的，但是如果你是最底层的一线员工的话，干的是线束厂的活是比较累的，质检,仓管是不会这么累的，所以你应聘的时候还是要根据岗位去应聘。

为什么感觉汽车线束厂总招人？

汽车电子类，线束类产品目前自动化的程度比较低，基本还是人工作业，性质可以参考富士康！虽然劳动强度不大，但是比较单调乏味。长时间久坐，对身体也不好，所以人员流动性很快，走的人多，自然招的人也就多。

线束厂做事，离职的大多数是缠胶带的操作工，特别是缠大线的，一个大转盘，上面有，10块左右装配板，一块板上一根大线，十几人做，每人负责一段距离的穿波纹管，缠胶带，板子是不停的转的，脚要不停走，手要不停的动，比电子厂的飞机拉还要厉害，最关键一点是撕胶带，许多手上没劲的，细皮嫩肉的做不了半天，手指上就会裂血口子，上厕所还要人顶岗，（线束厂招工写轻松，手工活，你美吧，去了你就知道了，轻松岗位哪个厂都有，轮到你刚去的新人）所以呢，身体素质好，头脑灵活到哪都能过的好。

汽车线束是劳动密集型行业，一条大的汽车线束生产线，用工数量一般要在三四百人以上，大型汽车线束工厂总的用工人数大约2000人。按照每月5%-10%的人员离职率，每月就要补充100-200人。再加上2018下半年后，汽车行业销量波动很大，线束工厂也会随着销量波动调整用工人数，所以人员进进出出的量很大。这也就出现了工厂长期招人的感觉。

我在莱尼线束厂干了三个月 每天都是12个小时 两班倒 底薪1630 中午吃饭休息就半个小时时间 从厂区走到食堂 再排队打饭 最后能吃饭的时间也就10分钟 其余时间 如果产能不达标 不让休息的 累死累活 干一个月 扣完保险 到手才4000多块钱 身体是吃不消的 伙食也不好 干了三个月 瘦了三十斤