深圳地铁票价调整

摘要： 对于深圳地铁票价上调，你们怎么看？如何看待深圳地铁票价调高这件事？深圳地铁票价多少封顶？深圳地铁三号线的票价是多少？对于深圳地铁票价上调，你们怎么看？谢谢邀请涨价那么得看后续的服务...

1. 对于深圳地铁票价上调，你们怎么看？
2. 如何看待深圳地铁票价调高这件事？
3. 深圳地铁票价多少封顶？
4. 深圳地铁三号线的票价是多少？

对于深圳地铁票价上调，你们怎么看？

谢谢邀请

涨价那么得看后续的服务和设施能不能更好的完善更进。要是做到这点也可以接受小额涨价

深圳租金高，尤其离地铁站附近，有的人每天坐地铁上下班，这次涨价不知道对他们有没有直接的影响。

深圳既然可以轻松的拿出几百个亿搞城市灯光亮化工程，为什么就不能去个零头用于补贴地铁公共交通、减轻普通市民的生存负担?深圳应该是中国财政状况最好的城市了吧？所谓“取之于民用之于民”的财政理念不应仅仅停留在口号上，而应实实在在的落实于行动中。其次，深圳地铁公司包括港铁，都是享有无偿房地产开发权及无偿地块作为***财政补贴以补偿运营利润。在眼前及未来获取高额利润的前提下，再涨地铁票价，与民争利，实属不道义!

肯定反对涨价啊，一个地铁站那么多工作人员，还说智能化管理，我看是养了很多闲人，你就算和出租车一个价格他也会喊亏损的，不从内部找问题总是找外部说辞，听说4号线是盈利的吧，港铁的，差距咋这么大呢

虽然目前只出了几个方案提供投票选择，但是计算对比不管哪个方案最后对比现在都是上涨。地铁票价一旦上涨，深漂族的生活成本又提高了。

新的一年这才刚开始，就各种涨，房租涨了几百，幼儿园的学费涨了上千，就连我们每天出行的交通成本也要涨了，生活成本是越来越高了，到手的钱是越来越少了。

做为一线城市来说，目前深圳地铁票价在国内来说不是最高的，但是优惠力度是最小的，刷深圳通，勉强打了个95折，但刷二维码的话，一分不少。票价是向北京、上海看齐了，优惠方式、打折力度能不能也跟上。现在不都提倡低碳出行，公共交通出行吗？

如何看待深圳地铁票价调高这件事？

1 深圳地铁首先应该公布详细的财务状况，陈述理由

2 深圳地铁票价应该参考同区位的广州地铁的票价，而不是参考北京上海。

3 深圳辖区面积只有其他一线甚至二线城市的几分之一，人口活动的距离本来就小的多，所谓增加起步公里数调高起步价，是明显的增加市民出行负担。

4 票价的调整额度应该做更充分市场调查，而不是拍脑袋的一块两块三块。

5 深圳地铁分布本身存在严重问题，有的线路撑死有的线路饿死，这本身就是规划出现严重问题的表现。轨道投资巨大，应该有问责机制

6 为什么广州地铁可以在乘坐15次之后，可以打6折，也没有要求涨价？并且广州的地铁网络明显比深圳方便。也就是深圳是低质高价还涨价，非常不合理。

我每天将近4个小时地铁，反对涨价，不是出不起这个钱，而是涨价不透明，被宰割无处申诉，有几点疑问:1.广告收益，补贴，卖票收入为何不公布 2.听证会的成员是如何选出，能代表广大乘客吗?我每天坐4个小时的上班族能参加听证会吗? 3.为什么只有涨价而没有降价的方案 4.开地铁司机经常急刹车，乘客因惯性撞到一起，地铁广播为何不解释，不表达歉意 5.整个车箱被广告图案喷得眼花缭乱，花里胡哨，设计这种创意的人有没坐过地铁，有没亲自体验过?这样的广告给乘客感觉很不好，凡事要有度，广告也是，广告要走心。

此次深圳地铁调价方案最大的变化是起步价变了，对于短途出行的市民影响很大。

方案一:起步价和起步公里由现行2元4公里，调整为3元6公里；

方案二:起步价和起步公里，由现行2元4公里，调整为3元4公里。

与现在地铁票价最最具体的变化见下图(请横屏观看)。

据介绍，此次深圳地铁调价是基于工资水平、能耗水平、物价水平、劳动生产率等等指标，既然要调价，那么就必须把这些指标说清楚，公开相信数据，让市民可以接受，而不是你说涨价，然后听证会走走过长就涨价了。

所以小罗的观点是，可以涨价，但必须理由充分！

深圳地铁价格目前来说算比较合理，第一毕竟每天乘车人数多，乘坐的舒适感也一般，如果说亏，那最好晒一下账单！ 再者，地铁建设都是由***出资，是纳税人的钱，各地铁站商铺的租金也是很大一笔收入！ 第三，地铁管理模式需要更加科学化，无人化，为什么每个深圳地铁站都需要那么多的员工？需要那么多的保安？是不是地铁公司和保安公司之间有利益链条？这其中是不是有人挂闲职？很多东西需要深挖！如果说人工成本无法控制，那地铁票价涨多少都没用！

深圳地铁票价多少封顶？

深圳地铁票价普通车厢15元封顶，商务车厢36元封顶。

普通车厢起步价：首4公里人民币2元;4公里至12公里部分，每人民币1元可乘坐4公里，12公里至24公里部分，每人民币1元可乘坐6公里，超过24公里，每人民币1元可乘坐8公里。

商务车厢票价是由全程路径里程对应的普通车厢票价和商务车厢使用费两部分组成，商务车厢使用费等于该路径中商务车厢里程对应的普通车厢票价的2倍，目前，只有地铁11号线有商务车厢，起步价为16元，最高票价多少36元。

深圳地铁已开通运营线路共有16条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、6号线支线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、14号线、16号线、20号线。

全市地铁运营线路总长547.12千米，车站312座（换乘站不重复计算），构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、光明区9个市辖行政区的城市轨道网络。

根据深圳市城市轨道交通四期线网票价表（2022年版），深圳地铁普通车厢单程最高收取15元，商务车厢则最高收取36元。

普通车厢：单程票价最高15元封顶。如从碧头、沙井坐地铁到沙田，是需要15块钱车费的。

商务车厢：单程票价最高36元封顶。如从松岗坐地铁商务车厢到田心或者技术大学，就需要支付36元车费。

深圳地铁三号线的票价是多少？

票价起步价2元，全程8元，

深圳地铁龙岗线(3号线)服务[_a***_]为6：30至23：00，列车间隔高峰期为6分钟、平峰期为10分钟。

深圳地铁3号线福保至双龙方向：首班车开行时间为6:17、末班车开行时间为23:00；另外双龙至福保方向：首班车开行时间为6:19、末班车开行时间为23:00。