深圳地铁最终规划图

摘要： 北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？深圳地铁为何参与万科股权争夺战？深圳地铁25号线取消了吗？深圳最新规划地铁取消了吗？2022年深圳地铁通车里程？北京地铁...

1. 北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？
2. 深圳地铁为何参与万科股权争夺战？
3. 深圳地铁25号线取消了吗？
4. 深圳最新规划地铁取消了吗？
5. 2022年深圳地铁通车里程？

北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？

北京地铁总里程704公里，深圳410公里。而北京的月客流量2.7亿人次，深圳1.8亿人次。两地客流量分别为1万/日公里:1.5万/日公里。按照正常的运行要求超过了1万人次/日公里基本上可以保持着盈亏平衡。深圳的盈利应该是比较正常，可北京的亏损73亿却还是有点诧异！

深圳是全国地铁运行最合理最具收益特征的城市，甚至可以说基本所有的其他城市都没有赚钱。深圳是学习了香港的地铁运营模式，不仅设计地铁线路按照人口量的科学方式来设置（不是以房地产新区规划运行为主线路），还有地铁运行时间的更合理安排（夜生活丰富带来的地铁作用也是比较大的），另外，地铁票价的相对合理性。

北京地铁在前些年还是按照全公共服务特征，随便坐才1～2元。如今虽然也是进行了调整，但价格还是有待提高。还有北京建设地铁时的城市开发比价饱满。地铁上盖物业相对比较少，还有就是相比于深圳的几乎24小时都比较热闹的亚热带季风气候差距。这些都是对地铁的收益城市了一定的影响。

一个城市可以通过补贴或地产收益来弥补地铁的亏损 ，但不可能长久地支持地铁的无***补贴。一般城市的规模达到了300公里以上就可以形成了地铁网，而且只要客流量达到1万人次/日公里以上就基本上应该保持地铁的盈利平衡。这点在广州和上海也是做的不错，北京未来调高票价的空间还是较大，相信很快就可能把这个百亿亏损的缺口补平。

还有个原因，，，北京坐地铁太麻烦还要排队买票。。深圳直接手机扫码。不管你来自哪里。。只要有微信。。。一路畅通。北京不行。。。还要各种通先排队一波购买在排队进站。。。还不如打车

成本，管理，载客量，运行里程，实收票价。北京地区大，运行成本高。但很多时间地段空转，票价不合理（但北京地铁不对老年人优惠，深圳地铁对全国60岁老人优惠）看样子北京地铁真成问题。

首先地铁建设时间不一样，北京比深圳早太多了，早期北京建地铁时目的是以战备为主然后在保障百姓出行，到现在好几条线都要投入很多资金维护维修，但后建的京港4号地铁就非常盈利。而深圳地铁建的时候就是在保障百姓需求的前提下以盈利为目的。其次北京地铁原来一直是低票价运行***补贴，而深圳一直是以保证地铁企业要盈利，制定的票价和企业利益挂钩，当然盈利！再有深圳从来就是市场经济，比如所有的展览门票都要钱，我记得很早的深圳高交会早上买票进去参观，中午出来买个盒饭，再进去也必须重新买票，而北京很多大型国际展览都不要钱，这都是两个城市地铁盈利状态差距原因之一。

深圳地铁为何参与万科股权争夺战？

万科宝能股权之争，令万科股权大战峰回路转的是深铁入局。说起深铁，深圳业内人士均评价其有大量土地，按照万科欲引入深铁500亿-600亿的资产来看，必然是深铁全部土地。公开资料显示，据不完全统计，深铁土地储备已超过300万平方米，并从2014年开始开发手头上的地块。其中深铁唯一自己开发的位于蛇口的项目是山海韵。深铁自己的地产开发能力很弱。万科与深铁早有合作，在深圳湾一个地铁上盖综合体的代建项目。此次能与万科达成资产注入，对于其主管单位深圳市国资委而言，是大利好。

深圳地铁25号线取消了吗？

目前，深圳地铁25号线并未官方发布取消的消息。

2019年底，深圳市政府曾公布了一份规划方案，提出了深圳地铁25号线的建设***，该线路将从龙华区峡岭站始发，全长约46.7公里，经过多个区域，最终在罗湖区红岭站终点。而后，深圳市交通运输局相关负责人曾于2020年初表示，25号线建设已初步开展前期相关建设工作，前期选线工作已完成，并已完成工程勘察。但是，由于受到***疫情的影响和资金等各种因素的影响，25号线的具体建设时间和进展情况还需进一步关注。

综上，目前关于深圳地铁25号线是否取消的消息尚未得到官方证实，建设进展还需实际情况而定。

深圳最新规划地铁取消了吗？

取消了，

深圳则取消了规划建设的路线4条，其中13号线的地铁路线也被取消。

为了经济的发展，也为了拔高自己城市的实力现象，一些城市没有考虑到自身城市的发展水平和城市居民对交通工具的需求度，盲目的建设地铁，打造面子工程，甚至只是为了吸引投资，但是最后现实只会打脸，没有人流量的地铁，只能成为一个空壳，城市也是“竹篮打水一场空”。

地铁的修建是一个非常耗费资金，也需要耗费大量的人力和物力的工程。一般来说，一条地铁线路要做好3百亿的投入成本的打算，按照计算，每修建1千米的地铁所需要的修建成本是7亿元，这还不包括后期的运营成本，一条线路的修建成本是很多城市一年的财政收入了。

2022年深圳地铁通车里程？

2022年深圳地铁开通里程数为***.05公里，将开通6号线支线4座车站6.13公里，地铁12号线40.56公里，地铁14号线50.36公里，截止于2021年1月，深圳市共运营11条地铁线路，线路总里程为410.6km。算上2022年总里程将达到507.65公里。20号线8.4公里为2021年底开通线路。