深圳地铁冷知识

摘要： 长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢，新招被赞“人性化”, 你怎么看？深圳地铁多少钱一个月？为什么感觉深圳5号线越来越挤了？长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢，新招被赞“人性...

1. 长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢，新招被赞“人性化”, 你怎么看？
2. 深圳地铁多少钱一个月？
3. 为什么感觉深圳5号线越来越挤了？

长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢，新招被赞“人性化”, 你怎么看？

类似这种做法用先例,比如广州、深圳的地铁设置“女性专用车箱”；而台湾地区、东南亚、远至中东、俄罗斯和北美等地也陆续推行女性专用车厢，韩国首尔已经于2008年引入。

这实际上与长沙地铁的做法如出一辙，都是“人性化”体现。不同体质的人可以选择不同车箱，尤其对老人小孩是一种关怀。

划分强弱冷车厢既是对乘车人的尊重，也是进一步规范乘车秩序的举措。 虽然在上下班高峰时间无暇顾及强弱冷车厢已经成为很多乘车人的习惯，但如果实行划分并逐步感受到划分的作用后，我相信这又是一种秩序的提升表现。体弱者必然不想在强冷车厢，而青壮年必然想享受劲爽清凉。这就是一种无形的划分，使人流有意识地区分区域和方向，并不是国人的秩序乱，而是还没有形成公众行为习惯，希望能有更多人体会到秩序下的相互尊重，体会到秩序下的效率提升。有必要，可以满足不同人群的要求，针对不同的体质，服务不同的需求，是为人民服务的一种体现。

看到一位答友的回答，冷冻室+冷藏室。

虽然有点夸张，但特别形象。

为长沙地铁这样的举措点一个超大的赞！👍

别说在外面公共场合，就是在家里，也经常为了空调开多少度有意见，长沙地铁这种人性化的方式非常好。

可以预见，作为城市服务部门的一部分，地铁以后还会推出更多人性化的方案，比如在某些城市已经试验的女性专座车厢等等。

乘客有不同的需求，在条件允许且不额外增加过高成本最好还能对运力优化的前提下，公共服务部门希望推出更多便民，人性化的举措。

深圳地铁多少钱一个月？

两班倒，早班是6:30-15:00中班是15:00-24:00早上女生都是四点五十起床洗脸化妆，五点三十黑灯瞎火的就***发车，夏天还好，冬天特别冷，加班的话就是17个小时，最可怕的人员不足的时候强迫你加班一天只睡两三个小时.伙食也不好顿顿都是大***，夹杂着发霉的味道的米，底薪三千加班一个小时才12元，早上起的比鸡早，晚上睡得比猪晚.做什么行业都比这个好，不用熬那么久的时间也不用受辐射，不会长斑不会老的快，也不会站着不到两分钟就睡着.

为什么感觉深圳5号线越来越挤了？

由于大环境影响，只有深圳的经济强劲增长，吸引越来越多人来深圳了。

其次4、6、10号线开通，越来越多研发中心和商业中心搬到龙华新区、坂田、光明新区、布吉等地方。导致上班到这些地方的人越来越多了。

也就是说，已经把罗湖、福田和南山的人囗外移了。毕竟5号线的位置租房便宜。

因为五号线是环中线，所以换乘客流大站特别多，比如深圳北站和深圳东站，还有五号线是特区原关外唯一一条东西走向的线路，横跨了宝安区、南山区、龙华区、龙岗区和罗湖区五个区，覆盖面积非常广。

说到深圳5号线民治站，前两年去深圳，有一天早上在民治站下车，出站的时候看到排队进站的人都排到站外了，吓我一跳。话说回来，深圳这样人口众多的一线大城市，哪条地铁线路在高峰时段人不多呢？首先我们看看深圳地铁5号线（环中线）经过的地方，从赤湾经前海湾、宝安中心、西丽、深圳北站、坂田、布吉等站到黄贝岭，一条贯穿深圳西部到中心城区的线路，这当中深圳北站和布吉的深圳东站都是重要的铁路客运站，那些出行的客流很可能就和上下班的客流叠加，特别是选择高铁出行走远门的人，大多数是在上午时段坐车出去，这就使得上午时段的客流多，民治本身就靠着深圳北站的，环中线深圳北站及其以东的区段客流量必然很大，所以高峰时段出现那种排队排到站外、等几趟车都挤不上的情况也就不足为奇了。