深圳地铁地上路段
深圳为什么有些地铁建在地上?
因为在地面建地铁的成本比较低,而且深圳地铁建在上面的部分主要在关外,是高楼比较少的地方。在关内因为高楼比较多,规划比较早,所以通常只能建在地下。
地铁建在地面主要是建设成本低,还需要地铁线路上的建筑较少,建在地面上可行,维修比较方便。地铁建在地下是因为城市建设和规划比较早,有大量的高楼阻碍建设施工,无法建在地面上,只能建在地下。所以,深圳关外的地铁大多建在地面上,关内的地铁几乎都是建在地下的。
深圳地铁之所以有些线路建在地面上,是因为不同的线路有着不同的建设条件和需求。
一些早期的地铁线路,如1号线、2号线、3号线和4号线,建设时因为早期的规划起点和终点位置不够明确,所以需要在地面上建设地铁线路。这是因为早期深圳的规划并没有像现在这样细致和明确,所以需要根据实际情况来确定地铁线路的建设地点。
一些线路的建设条件也需要考虑。例如,深圳地铁5号线需要在龙华新区建设一条全新的高速公路与地铁线路并行,以保证地铁线路的运输能力和安全性。
一些线路需要穿过一些地势较为复杂的区域,如南山区和福田区的南部区域,由于地形地貌的复杂性,需要在地面上建设地铁线路,以便更好地保证地铁线路的安全性和运输效率。
深圳地铁建设时需要根据各种因素,如规划、条件、安全等,综合考虑,选择最佳的建设地点,以确保地铁线路的安全、高效和可持续发展。
深圳地铁多少条在地上?
深圳在地上的地铁共有12条,分别为:1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、20号线,地铁运营线路总长411公里,车站283座,构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区、光明区8个市辖行政区的城市轨道网络。
深圳有哪些露天地铁线路?
地面上的
罗宝线:后瑞站到机场东段 是高架桥上的.
环中线,记得是长岭坡到大学城是在高架桥上.
龙华线:清湖到民乐是在高架桥上.
蛇口线:好像都是地下的.
深圳的露天地铁线基本都在关外。
比如一号线宝安段。四号线的龙华段等。露天地铁线路的建造成本比较低,建造速度比较快,建造的难度不高。因此,从可行性上说,能建成地面露天的就会尽可能的建成露天线路。关外属于发展比较晚的区域,在地铁线路建设的时候,关外大部分区域还没有开发,因此在地上建设地铁不存在大量的高楼阻挡,所以就选择了现在地上。
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