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国庆深圳开车到贵阳需要多久?
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并非全程高速,总里程为1149公里,开汽车大约耗时为16小时10分钟,线路介绍由深圳 → G4京港澳高速 → S15沈海高速广州支线 → G55二广高速 → 349省道 → G78汕昆高速 → G65包茂高速 → 321国道 → 209国道 → 202省道 → G76厦蓉高速入口 → G76厦蓉高速 → S85都织高速 → S85贵都高速 → G6001贵阳绕城高速 → 即可到达贵阳。
都说贵阳现在的发展速度是十年前的深圳,是真的吗?
说实话,拿贵阳和深圳比,真的是在黑贵阳,无论发展阶段和发展潜力,短期内50年都完全不具备可比性。产业差的远,地理位置差的远,人口数量和质素差的远。唯一好的就是气候。贵阳要守好自己的底线,找好自己的位置,一步步的发展实体经济,重点是产业,特别是高新技术产业,与之配套的就是高级人才。千万不要学有的地方,炒什么新能源概念。但无论如何,记住一点,千万不要牺牲自己的环境。一旦这点优势都没有了。那就玩完了。
的确贵阳现在这几年的增速很快,无论是GDP还是人口,但是贵阳属于那种起步比较晚一点的西部城市,如果没记错的话,现在贵阳的常住人口总量在480万左右,快要接近500万的样子,2017年贵阳人口增量10万左右,2018年人口增量近8万,虽然2018年比2017年的人口增量稍微有所下滑,但是这个规模也是不小的。
△贵阳市中心花果园交通枢纽
其实深圳在2001年,全市年末常住人口就达到了468.76万人,和现在的贵阳规模相差不大,但是到了2002年,深圳人口猛增,全市年末常住人口到了504.25万人,这一年间,就增长了30多万人,这种规模和增速,至今的贵阳都很难看到,如果哪一年贵州的常住人口增量能够比上一年多增加、达到30~50万人的规模,那么可以说,贵阳的速度堪比深圳或与深圳媲美。
这是仅仅从人口规模和增量方面来看,常住人口很能说明问题,别人为什么要涌入你这个城市?说明都看好这个城市未来的发展潜力,也间接说明这座城市能有那么多产业支撑和工作岗位、就业机会能够提供给这些新增的人口。
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