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如何评价滴滴顺风车业务自我停业整改行为?
这算是企业自救吧,不然等着有关部门约谈吧。
滴滴平台对于驾驶司机来说,只不过是冷冰冰的计算机程序,没有严密的组织审核,没有有温度的组织私人问候关怀,据说只要有驾照有身份证有头像就简单的成为了一名滴滴司机。滴滴平台对滴滴司机的历史不注重,对司机的未来不关心,没听说有任何组织活动及聚会,只能变身为平台一名默默的驾驶员机器人,司机同乘客共同成就了滴滴平台及投资者,不知道滴滴有没有感恩的心。
滴滴平台对于乘客来说,虽然提供了一些便利方便,但是却面对着可能存在的大数据杀熟,没有对乘客的安全风险提醒机制,对国家的有关规定当成耳旁风,对乘客的安全核心利益不关心,滴滴平台不过是一家身形庞大的出行怪兽而已。对于家长来说,孩子每天从出去到晚上回家之间,总有不断的无数的絮叨,不知道滴滴平台对于自己的乘客做了哪些很絮叨的?
现在大数据应用这么成熟,对于司机和乘客的平平常常的行为细节不应该漠视无语,中国需要是一家有温度的出行服务平台。
看似是滴滴停业整顿有所损失,实则滴滴让使用滴滴的人只能选择快车。接下来七天,滴滴快车业务将取代原来顺风车业务。
根据法律规定,所有的“网约车”服务,平台公司都要承担承运人责任,对乘客的安全有明确的保障义务。
《暂行办法》第二十三条规定:
按照本条,每一位使用滴滴打车的用户自动获得由滴滴投保的承运人责任险,如果发生***或其他恶***故,由保险公司赔偿后向滴滴公司追偿。
所以这起事故,滴滴是有责任的。
另外100万的悬赏费,花得真值,免费打了波公益广告。而且这100万还不一定能花出去。
前几天有同事乘滴滴顺风车进城办事,结果遇到了一个驾驶员几乎快睡着了,一路上不断开大音乐,同事担心掉胆地坐在后面,一路陪着聊天总算跑完行程。同事回来后心有余悸地说,还是要自已买车或者搭乘一辆管理严格的大巴车辆。
互联网经济的野蛮成长,使的监管机构和制度严重地跟不上。对于新兴出现的事物,要么一棍子打死,要么无法监管,任其无序发展。互联网打车发展起来后,先是各地限制发展,再是各种不合理的控制,甚至禁止发展。
从行业自律来说,互联网打车公司发展的规模早已超过年轻的创始人和管理者的管理能力。虽然这些创业者是一群情商智商超群的人,但他们的经历不足以应付互联网经济爆炸式发展,所以各种乱象层出不穷。滴滴在司机准入方面管理确实存在很多漏洞,需要进一步加以改进。
空姐乘顺风车遇害***,经过各类媒体的放大,把滴滴公司推上了风口浪尖。快速成长的滴滴公司,也确实需要缓一下步伐,理清发展的思路,提升服务质量,规范行业行为,为后续的成长打好基础。
虽然网上一边倒的批判滴滴,滴滴确实要整顿了,但也不要一巴掌拍死。滴滴是个新事物,需要一个完善的过程,但它并非天生就是坏东西。相反,滴滴的未来一定是光明的,这也是经济社会和科技发展的产物,取待传统出租行业只是时间问题。
从个人乘车体验来说,前几年经常在城市用滴滴叫车,用户体验我认为比传统出租车好多了。本人是福州人,记得孩子小的时候,从火车站出来想打的,夫妻俩一人抱孩子,一人提几个包,在雨中等的士,可一辆辆车看见我们,要么说交接班,不去指定的目的地,要么说不打表,要走就一口价。有了滴滴以后,只要用手机约一下,就可以找个地方坐着等了。
若不是交通部发布通告批评,再加上舆论泛滥,滴滴会轻易整顿?
滴滴司机***空姐,甚至有强*行为,给所有乘坐网约车的女性都敲响警钟!
前几天,滴滴刚出现“***”***,而滴滴的做法又不过是道歉赔偿,没有出台整顿措施,反而又是带着侥幸心理!
一直以来,滴滴都面临打车难、打车贵、对司机抽成高的问题,滴滴为了利润,可以抛弃乘客和司机的利益。但常在河边走,哪有不湿鞋。平台监管如此不力,滴滴客服如此敷衍,要不是这么恶性的***发生,恐怕滴滴对这种事还是睁一只眼闭一只眼。滴滴的逻辑向来是,管你投不投诉,我赚钱就行。
动态调价,早就成了滴滴的明规则,对乘客***裸的打劫。
这种事在滴滴而言应该是一个成长过程中必然遇到的公共***。作为一个民营企业,滴滴的发展太快,也动了很多人的蛋糕。所以空姐***的持续发酵,必然是某些利益集团施压的结果。
笔者是滴滴顺风车的注册用户也是顺风车车主。因为本人出差过程中为了防范出行意外,也会带顺风车乘客。有时候到一个陌生城市也会发布顺风车找车信息,极大的节约了出行费用,提高了出行舒适度。顺风车很大程度上还是便利了大众出行,优化了社会***。
某些利益集团持续的炒作空姐***,也就是为了对滴滴顺风车进行打压,压缩滴滴的市场占有率。或者下一步会让滴滴顺风车迫不得已提高管理费,流失很大的司机和乘客***。
滴滴出行顺风车整改,其实也不是滴滴公司的错。谁知道司机是个坏人呢?就是出租车那种合法外衣下的司机,一样发生很多的恶***件。那出租车公司又承担了多少的社会责任和法律责任呢?只不过身份后台不同,结果不同罢了。
但是,对于滴滴出行的这种自我整改的姿态,我们还是很赞同的。毕竟***也是促成滴滴整改的最佳时机吧,能够更加完善相关的要件,提供更完美舒适的出行体验。
当然,笔者更希望滴滴出行只是一次完全的整改漏洞,而不是被对手打压到退出市场,让我们的出行又少了一个选择。
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二十二万左右的SUV有哪些推荐?
昂科威S是年轻人的不二选择,外表动感,内部时尚。高度智能化的互联网车机系统。
昂科威S外观:以驾驶位居中设计的修长车头,引擎盖隆起有张力的线条。配置LED型矩阵前大灯。前保以通气格栅点缀,羽翼式的前中网。侧面腰线前后延伸,以动感姿态呈现。大尺寸轮毂轮胎。高挑的全LED尾灯与前大灯遥互相应,展现出高亮度尾灯水准。更有倒车影像摄像头和广角流媒体摄像头配置。
中控功能:真皮包裹的多功能按键方向盘,以一键搞定的思路,功能性集成度非常高。向驾驶侧倾斜的中控仪表台,面板全部以软性包覆,层次分明链接车辆前门饰板。形成内部环绕式感官。8英寸液晶仪表加10英寸中控显示屏,别克eConnect 3.0互联车机丰富功能一一对应,以语音引擎来催动人与车的交互。
二十二万能买到的SUV一抓一大把,日系本田CRV 皓影 日产奇骏 丰田RAV4(现在机油乳化问题还没解决建议观望一下)马自达CX-5 德系探岳 途观 美系福特锐际 别克昂科威等等。下面就推荐两款实力旗鼓相当的合资SUV。
东风本田CRV
本田CRV外观方面CRV比老款车型更加动感,年轻运动。前脸造型配合大尺寸车灯非常犀利尾部L型车灯很讨年轻消费者的喜欢。动力方面搭载了本田代号为L15BL的1.5T涡轮增压发动机(冠道、URV同款)匹配CVT无级变速箱,发动机最大功率142kw最大243N.m动力参数还是很漂亮的。车身尺寸方面轴距为2660mm,空间满足日常的家用,空间上可以说是中规中矩。内饰方面大面积使用了软性搪塑材质,面板还嵌入一些木质饰条显得质感十足。底盘方面主要是以舒适性为主,前麦弗逊后多连杆独立悬挂。悬挂支撑性偏软对于颠簸的过滤和底盘反馈会更加有厚重感。
一汽大众探岳
探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后,推出的第二款SUV,探岳诞生于大众先进的MQB A2平台,搭载大众EA888涡轮压发动机匹7速湿式双合变箱堪称黄金搭配。空间上身为中型SUV虽然轴距短了点但是内部空间还是非常宽敞的后排可以悠然翘起二郎腿。探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、空间结构和安全防护方面,树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。
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