深圳摩拜单车的招聘,深圳摩拜单车运营区域

摘要： 摩拜单车2018年年底经历了胡玮炜辞职，现在又有消息称摩拜单车将更名为美团单车，你觉得这一切都是必然的吗？网传腾讯HC全部关闭，pcg缩减人数，真实性如何？如属实，这表明了，今年腾...

1. 摩拜单车2018年年底经历了胡玮炜辞职，现在又有消息称摩拜单车将更名为美团单车，你觉得这一切都是必然的吗？
2. 网传腾讯HC全部关闭，pcg缩减人数，真实性如何？如属实，这表明了，今年腾讯招聘的哪些情况？

摩拜单车2018年年底经历了胡玮炜辞职，现在又有消息称摩拜单车将更名为美团单车，你觉得这一切都是必然的吗？

这是必然的

先说一个业内趣事：去年美团上线了打车业务，正面进攻滴滴。然后滴滴的老大程维说了一句：美团打车上线那天，我还在和王兴吃饭 （我把你当朋友，你居然想打我）

后来程维直接问过好哥们、美团CEO王兴为什么要做网约车，王兴说就是试试。

无独有偶，前几天，多闪上线的那一天，细心的人会留意到，1月14日，有媒体报道，美团的官方网站显示，其正在招聘多个与游戏相关的岗位，包括游戏服务高级开发工程师、游戏策划、游戏视觉设计师、测试工程师、流量运营等

然后，当大家还在疑惑的时候美团点评高级副总裁王慧文在朋友圈里表示，“我就试试，别多想。”

嫁出去的女儿，泼出去的水！没办法的事！摩拜和ofo共享单车都没有找到合适的变现渠道，在创投资金紧张的大环境下！卖的早给自己女儿一个找个好婆家才是最重要的！胡玮炜是明智的！

从此，共享单车再没有“摩拜”

1月24日，在大家都准备着春节回家过年的时候，美团悄然发布了一条消息：摩拜单车以后将改名为美团单车，以后美团***将是使用单车的唯一入口。

至此，摩拜单车再没有了“摩拜”。

个人认为改名不是个好主意。

先讲合并的好处：摩拜合并到美团之后，使用单车需从美团***进入，这对提升美团***的日活很重要，提升了用户粘性，培养用户打开美团***的习惯，进而带动***内其他业务的增长。对比哈罗通过支付宝打开，青桔单车通过滴滴***打开，逻辑是一样的。

再讲合并的坏处：摩拜作为共享单车的领头羊，形象正面，单车好骑，知名度也极高。而ofo的品牌已经崩了，青桔知名度本就不高也不如滴滴，哈罗也是附属于支付宝。改名之后，摩拜这个品牌等于就是被雪藏了，沦为和其他两家的单车一样。本来是单车出行领域的老大，现在变成了大家平起平坐。

如果不合并，摩拜独立发展，后续又会如何？在其他对手的竞争之下，市场垄断无望，很难通过提价盈利，单车业务自身并不赚钱，能够保本就不错了。

但是，有个重要的战略可以通过摩拜实现，就是网约车、共享汽车、自动驾驶汽车等有关出行的战略布局。

网传腾讯HC全部关闭，pcg缩减人数，真实性如何？如属实，这表明了，今年腾讯招聘的哪些情况？

你说的情况还是传闻，非利益相关，纯推测。

今年互联网行业承压，缩减支出是肯定的。 所谓优化人员结构也是缩减支出的一种方式。

但是优化人员结构不代表不招聘。所以我猜测， 无论是否有裁员存在，招聘仍然还会招聘。鉴于今年千万级别大学生毕业规模，无论招聘是否缩水，都要为严峻的态势做好准备。

解释下HC的意思，俗称就是人头数，锁HC的操作就是不扩招，一个萝卜一个坑，只有离职一个人，才能招一个。这个现象目前在地产行业很常见，毕竟现在地产行业不景气，不裁员的企业几乎没有了，只做离职补充的招聘，属于常规再不能常规的操作。

至于腾讯锁招聘人头数这事，大概率不是全集团公司的事。毕竟腾讯这么大体量的公司，要去追求利润的话，肯定要不停地做新的东西出来，光靠吃老本是不行的。要有新东西出来，就得有新的业务模式，新的部门，新的人进来。这些人员需求量，光靠内部人员调整，挤出来名额是不现实的，而且调配出来的人适不适合去做新的东西，也是一个疑问。所以直接锁人头大概率是不可能的。

大概率是腾讯涉及的一些（也可能只是个别）行业业务，没有以前那么好做了，所以相应的业务部门招人名额就给锁了，不让扩招了。这很正常，毕竟不赚钱没有利润的部门，再招人进来就可能会面临亏损，没必要。

至于为什么会被爆出来，那也很正常，腾讯本身就是行业巨头，有求职者碰到这样的事情流传到网络上就会被无限放大。现在就业压力这么大，随处可见都是求职者的焦虑，而传播焦虑是自媒体最常用的传播方式。不要急，让***再飞一会儿，这事儿传播再广一些，腾讯没准就要正面回应了。