万科收购深圳地铁,万科收购深圳地铁案例分析

摘要： 深圳地铁为何参与万科股权争夺战？保利有没有收购万科？中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？华强北去万科第五园怎么坐地铁？宝能减持万科，“宝万”之争真的落幕了吗？深...

1. 深圳地铁为何参与万科股权争夺战？
2. 保利有没有收购万科？
3. 中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？
4. 华强北去万科第五园怎么坐地铁？
5. 宝能减持万科，“宝万”之争真的落幕了吗？

深圳地铁为何参与万科股权争夺战？

万科宝能股权之争，令万科股权大战峰回路转的是深铁入局。说起深铁，深圳业内人士均评价其有大量土地，按照万科欲引入深铁500亿-600亿的资产来看，必然是深铁全部土地。公开资料显示，据不完全统计，深铁土地储备已超过300万平方米，并从2014年开始开发手头上的地块。其中深铁唯一自己开发的位于蛇口的项目是山海韵。深铁自己的地产开发能力很弱。万科与深铁早有合作，在深圳湾一个地铁上盖综合体的代建项目。此次能与万科达成资产注入，对于其主管单位深圳市国资委而言，是大利好。

保利有没有收购万科？

保利没有收购万科。

2017年1月12日,深圳地铁是真金白银收购万科: 两次收购股份总成本372亿+292亿=664亿,收购股本=32.43亿股,收购成本=20.5元/股,对应市值=2274亿。当今,2020年最低股价=24.3元/股,对应市值=2800亿。

深圳地铁现在是万科的控股股东。

有收购万科，2017年中国房地产业的大局发生变化，万科被野蛮人分裂,而保利依托自身的规模性扩张和外延式并购,开始对万科的收购。保利房地产（集团）股份有限公司是中国保利集团控股的大型国有房地产企业，是中国保利集团房地产业务的运作平台 。总部位于广州。2006年7月31日，公司股票在上海证券***挂牌上市，成为在股权分置改革后，重启IPO市场的首批上市的第一家房地产企业。

中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？

国内大部分城市地铁亏损严重，唯独深圳地铁盈利百亿，深圳地铁为何如此厉害？我将通过以下4个方面来进行解答。

2020年，深圳地铁运营里程达到422公里，城市轨道交通线网密度达0.21公里/平方公里，线网密度居全国首位。2020年共运送乘客16.3亿人次，日均客流量达445.4万人次，全年日均客运强度达1.31万人次/公里，同样排名全国第一。

2020年线网共开行列车159.6万列次，运营里程34242.8万公里，运营指标优良，准点率达99.93%，列车服务可靠度平均达967.2万车公里以上（国标：50万车公里）。

2020年轨道交通客运量占全市公交客运量60.7%，地铁，已经成为深圳市人日常出行的首要选择。

深圳地铁盈利方式主要归功于房地产开发（深铁置业、深铁商业）以及对外（万科）股权投资。

2019年深圳地铁营业收入209.9亿元，同比增长84.9%，净利润116.9亿元，同比增长61.2%。

房地产开发实现营业收入140.3亿元，约占总营收额的67.6%，远超地铁运营收入的43.6亿元。

华强北去万科第五园怎么坐地铁？

从华强北(地铁站)到万科第五园的地铁线路如下：

地铁7号线 → 地铁3号线 → 地铁10号线

华强北(地铁站)7号线

华强北 上车 开往 太安

1站 华新 下车 

3号线 开往 福保

1站 莲花村下车 莲花村站内换乘

10号线 开往 双拥街

4站 南坑下车(A口 出)步行1334米

万科第五园

宝能减持万科，“宝万”之争真的落幕了吗？

宝万之争算是落幕了，宝能持有的股份比例已经降到5%以下了，就算是以后减持光了，也不用公告了，这个股份比例已经是一个非常普通的持股比例了。

华润做了万科将近20年的大股东，基本是撒手掌柜的状态，给与了管理层高度的授权和信任，万科一直是中国第一大房企，品牌溢价高、盈利成立强、财务指标优良，这些年给华润的分红也不少，而且股份转让给深圳地铁公司的时候也是溢价不少的，从投资 的角度来看，华润是赚钱的，这笔买卖的是划算的。

万科原本就是深圳国资委下面的企业，在90年代的时候深圳国资委是第一大股东，后来华润接盘，成为第一大股东，现在万科再次回到深圳国资委的怀抱，算是再次团聚了，价钱也公道，万科本来就是诞生于深圳的房地产企业，深圳是他的总部基地，也是万科的根。

深圳市场对于万科而言有着举足轻重的地位，万科2019年的前五大销售项目，其中深圳占据了3个，分别名列第一、第二和第四位，这三个项目的销售额占据了万科总销售额的比例为10.45%，深圳市场对万科的重要性不言而喻，而深圳是一个缺地的城市，土地***极为匮乏，但是地铁集团成为万科的大股东后，地铁集团是有土地的，两者的股东关系可以为万科提供更为充裕的土地***。而深圳地铁集团也可以借助万科的平台可以更好的开发旗下的土地***，这是双赢的状态。

虽然在资金上许家印是有亏损的，但是获得的其他的***，以及上市公司的指标，这些非货币化的收益也足以弥补许家印在资金上的损失了，恒大的出现帮助深圳国资委更好的获得了万科的股权，也是出力不少。

虽然这次是加了不少杠杆，资金成本不少，但是万科的股价经过宝万之争后是彻底被市场发现了，宝能最后还是赚了钱的，两百亿左右是有的。

从宝万之争也可以看出，大股东华润和万科的管理层是有点不是“一条心”了，否则宝能是没有可乘之机的，而这种大股东和管理层“离心离德”是不利于公司发展的，那么就急需解决这个问题，最好的方法就是引进新的大股东，而深圳地铁集团无疑是最佳的选择。

其实万科的管理层也是赚的，郁亮终于从太子之位扶正了，或者说是亲政，得以执掌万科的全部大权。

王石输了名誉也输了金钱，宝万之争让王石彻底退出了万科的管理层，只给与了一个名誉董事长的名头，然后每年领域1000万的“养老金”，在金钱上这是一个很低的标准了，大家可以看看董明珠最近的待遇，高瓴资本入住第一大股东就就给与管理层股权激励，大概相当于所有股份的4%，董明珠应该能够获得将近一半的比例。仅此一项就是数十亿的奖励。王石的收获显然比这个差远了。每年一千万，王石已经70岁了，就算活到90，也就是2个亿的资金。