深圳地铁事故原因分析

摘要： 为啥深圳地铁工作日早上8点40多了还有那么多人？深圳为什么有些地铁建在地上？为啥深圳地铁工作日早上8点40多了还有那么多人？很高兴能参与这个话题的讨论，深圳的占地面积为2050平方...

1. 为啥深圳地铁工作日早上8点40多了还有那么多人？
2. 深圳为什么有些地铁建在地上？

为啥深圳地铁工作日早上8点40多了还有那么多人？

很高兴能参与这个话题的讨论，深圳的占地面积为2050平方公里，广州的面积是深圳的3.6倍，上海的面积是深圳的3.1倍，而北京呢，是深圳的8.2倍。

我们再来看一下国内城市的GDP排名：北上广深。

似乎我们能够理解，如果给深圳更大的发展空间，***以时日，重新改写排名也不是没有可能，那我们回到一开始的问题，深圳为什么那么晚了，地铁上还那么多人？他们不怕迟到的吗？

回答这个问题之前，我们先来思考另一个问题。

深圳是靠什么才让自己这么有限的的地方，创造出这么高的价值？

深圳的四大支柱分别是：高新技术产业、金融业、现代物流业、文化创意产业，这四大产业都有各自的代表企业。

不用说大家也都知道，特别是高新技术产业基本上成为深圳的名牌，在广东，一提到互联网，似乎第一时间想到的就是深圳。

那在互联网企业中，又有什么特点呢？一个是加班很严重，大家都知道，996最多就是发生在深圳，这也是深圳得以在短短40年崛起的缘故。

而另一个，则是跟本题目对应的，弹性工作

所谓弹性工作，是指在完成规定的工作任务的前提下，员工可以灵活地、自主地选择工作的具体时间安排，以代替统一、固定的上下班时间的制度

所以，很多互联网人没有固定的、严格的上班时间，只要确保能够完成当天的任务，就可以了。

而大多数互联网企业，也基本上有一个约定俗成的上下班时间，基本上都是10点左右，甚至更晚的都有，来得晚走得也晚，所以何苦要大早上跟其他人挤地铁呢？

这问题不是为什么！

而是一直如此，上班高峰期，一向如此！

而你认为的差距，很大程度的上，应该是疫情期间的的管控，与自我管控，造成的短期人流量减少！如今，基本回归正常！人流复苏当然也是正常的！

深圳为什么有些地铁建在地上？

深圳地铁之所以有些线路建在地面上，是因为不同的线路有着不同的建设条件和需求。

一些早期的地铁线路，如1号线、2号线、3号线和4号线，建设时因为早期的规划起点和终点位置不够明确，所以需要在地面上建设地铁线路。这是因为早期深圳的规划并没有像现在这样细致和明确，所以需要根据实际情况来确定地铁线路的建设地点。

一些线路的建设条件也需要考虑。例如，深圳地铁5号线需要在龙华新区建设一条全新的高速公路与地铁线路并行，以保证地铁线路的运输能力和安全性。

一些线路需要穿过一些地势较为复杂的区域，如南山区和福田区的南部区域，由于地形地貌的复杂性，需要在地面上建设地铁线路，以便更好地保证地铁线路的安全性和运输效率。

深圳地铁建设时需要根据各种因素，如规划、条件、安全等，综合考虑，选择最佳的建设地点，以确保地铁线路的安全、高效和可持续发展。

因为在地面建地铁的成本比较低，而且深圳地铁建在上面的部分主要在关外，是高楼比较少的地方。在关内因为高楼比较多，规划比较早，所以通常只能建在地下。

地铁建在地面主要是建设成本低，还需要地铁线路上的建筑较少，建在地面上可行，维修比较方便。地铁建在地下是因为城市建设和规划比较早，有大量的高楼阻碍建设施工，无法建在地面上，只能建在地下。所以，深圳关外的地铁大多建在地面上，关内的地铁几乎都是建在地下的。