深圳未来地铁规划

摘要： 深圳地铁每几年规划一次？深圳第五期地铁规划最大的进步在哪？深圳至大亚湾城轨纳入规划，惠州有望添3条轨道交通对接深圳, 你怎么看？深圳地铁每几年规划一次？深圳和其它城市一样，地铁都是...

1. 深圳地铁每几年规划一次？
2. 深圳第五期地铁规划最大的进步在哪？
3. 深圳至大亚湾城轨纳入规划，惠州有望添3条轨道交通对接深圳, 你怎么看？

深圳地铁每几年规划一次？

深圳和其它城市一样，地铁都是每五年规划一次，目前正在进行的是第五期规划的环评公示，明年正式开始第五期地铁的施工。之所以会五年一个规划，主要是因为地铁的建设周期大致就是五年:***和交通疏导两年，盾构施工两年，铺轨、调试、验收一年。

深圳第五期地铁规划最大的进步在哪？

深圳第5期地铁规划，最大的进步就在于全深圳市域雨露均沾。重点加强与周边城市的联络。从而更好的展示大深圳的新观念，把格局大大的放开了。

原本的深圳局限于靠近香港的小小的一段范围之内。没有把后来的宝安县并进来之后的区域全部都开发起来。

现在开始注重于东莞的城市一体化建设，建立了通往东莞的地铁线。而东莞联通广州，广州又与佛山地铁网相连。这样从深圳到广州东莞佛山就全部连通了。

觉得步骤不够大，14号线惠州段依然没进展，如果坚决修到惠州南这段，促进深惠交通及周边人员往来，可以盘活坪山周边，同时满足惠州南到福田罗湖南山等的交通系统性需求量大增。

深圳第五期规划共‬13条‬，约226.8公里，具体线路‬为

15号线：前海-大铲湾（环形路线）

17号线一期：罗湖-上李朗

18号线一期：沙井-白花

19号线一期：碧岭-坑梓

20号线二期：机场北- 福田会展中心

深圳至大亚湾城轨纳入规划，惠州有望添3条轨道交通对接深圳, 你怎么看？

首先，这个是好事，但真正的好事是开建了才算是好事，希望惠州市***多点效率和发展干劲，和深圳主动务实互动合作，把项目尽快上马落实，快马加鞭，融入粤港澳大湾区发展，路通财通，“交通大会战”是提高城市竞争力和人民幸福生活的第一战！！！

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首先，这个是好事，但真正的好事是开建了才算是好事，希望惠州市***多点效率和发展干劲，和深圳主动务实互动合作，把项目尽快上马落实，快马加鞭，融入粤港澳大湾区发展，路通财通，“交通大会战”是提高城市竞争力和人民幸福生活的第一战！！！

现在国家对修建地铁管控很严格，惠州暂时不具备修建地铁的资格，短时间内想通过地铁连通深圳惠州无望！

由于惠州市市区常住人口规模不足300万，不符合《***院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号） 中“申报建设地铁的城市市区常住人口在300万人以上”的要求，将深圳市城市轨道交通14号线惠州段纳入深圳市城市轨道交通建设规划中申报目前存在一定障碍。

不过在粤港澳大湾区规划下，深圳惠州融城速度必将加快，地铁修建十分必要，一旦修建地铁，临深片区将有***展。

期待深惠地铁相连早日实现吧！

有需求才有规划，只是规划到实现还要时间，这也是重大的交通基础建设，有利于两地密切人员，经济往来，带动沿线的发展。

从地理距离看，大亚湾和深圳比邻，是惠州离深圳最近的地方之一，同在大亚湾海岸范围内，不少的人住在大亚湾，工作在深圳，同时深圳发展空间在饱和后，一些产业会外移到大亚湾和惠州及其它地方，密切的经济联系，人员往返，对时间要求更高，这都对交通提出新需求，而轨道交通不受堵车等影响，是最方便最快速的，一旦建好，方便利民。