深圳地铁***项目

huangp1489 2024-10-03 26

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摘要： bt学院艾财实操课靠谱吗？有人说地铁大都亏损，那么建地铁时，为何还能吸引到民间资本投资？bt学院和东奥哪个好？bt学院押题卷怎么样？bt学院艾财实操课靠谱吗？bt学院艾财实操课师资...

bt学院艾财实操课靠谱吗？
有人说地铁大都亏损，那么建地铁时，为何还能吸引到民间资本投资？
bt学院和东奥哪个好？
bt学院押题卷怎么样？

***学院艾财实操课靠谱吗？

***学院艾财实操课师资力量雄厚，老师认真负责，是一家靠谱的教育培训机构。

***学院（深圳市必提学院教育科技有限公司）是一家互联网直播教育品牌，专注于财经考证和学习，下设六个学院，涵盖注会、金融、法考、财经考研等类目。

***学院***用“直播课程+学习社群”的模式，陪伴学习是其主打的优势。 ***学院的直播大课一般有500人，老师难以兼顾所有学员，因此他们将学生分在20人的小群，每个小群配备拥有考试经验的班主任。班主任负责沟通学员问题、督促学习，还会帮助学员开导情绪。

（图片来源网络，侵删）

***学院定位为“一所有温度的在线财经大学”，除了各类型考证教学以外，还***做实操培训、理财教育和财经类求职产品，从大学生考研、到毕业后考证、再到实操能力提升，最后找（换）工作，形成财经大学的闭环。

有人说地铁大都亏损，那么建地铁时，为何还能吸引到民间资本投资？

随着城市化进程加快，中国大城市的交通堵塞问题日趋严重。如何化解矛盾，极大多数城市都发展公共交通来解决这个问题。其中地铁发展是首先，地铁轨道交通建设成本高，每公里造价3–6亿元人民币。但由于其运量大、速度快、安全、全天候、环保等特点，地方***还是愿意投巨资建设。

从公共服务考虑，地铁票价普遍较低，一般来说都是亏损运行，那么如何吸引民间资本进入地铁建没和运营呢。

（图片来源网络，侵删）

一是补贴政策和回购政策。通过ppp、***等模式，引进社会资本参与建设和投资，***通过一定年限的运费补贴政策、经营管理权回购操作吸引民间投资。对民间投资而言，现金流强，收益虽不高，但是稳定又保障。

二是综合经营模式。把地铁线上的广告，地面的一部分土地、物业管理等都交给企业，通过综合开发利用来弥补地铁自身经营的亏损。尤其是站内，站面的商场和住宅租赁业务效益可观。

三是票务系统服务开发。结合互联网发展，将地铁流量APP对接变现，将公共交通互联互通，实现利益最大化。

（图片来源网络，侵删）

所以民间资本从安全性、稳定性等考虑，还是愿意投资地铁。

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亏本是回报低于投资

那么，在地铁建设大潮中，谁赚谁亏呢？

赚钱：

银行，按利息收钱；

勘查单位，按量收钱；

设计单位，按图收钱；

建设单位，按量收钱；

运营单位，按量收钱；

老板工人，赚大钱和小钱；

亏钱：

说明一点，目前，地铁外部投资主体是中国铁建，中国中铁，中国建筑，中国交建，中国电建这些以工程施工为主的中央国有企业，它们占据了九成的地铁投资订单。而它们很难归为民间资本。

地铁如果光靠票务收入很难盈利，而中国大部分地铁在广告，门面租赁，地产开发等又开发不足，所以亏损是常态和大面积化，仅有北京，上海几条线路盈利，其它全亏损。所以，一些地方地铁建设被发改委叫停，因为要考虑经济效益和金融风险。

地铁投资受资本欢迎，主要是两个方面：

1，目前，地铁基本***取***和企业合作的ppp模式进行。这个方式非常受建筑类央企欢迎，因为要揽活，这种模式下，可以把投资，设计，施工，材料供应整个链条的活全盘接下，而且利润不低。运营这块出现的亏损，会有可行性缺口补助的回报机制，说白点，就是地方财政兜底。

2，一些地铁学习香港地铁***用‘‘地铁+物业’’的运营模式，地铁沿线的一些物业回报给地铁的运营。像深圳地铁成为万科股东，绿地投资南京地铁均希望由此开拓。

如果单独投资地铁，回报基本都收不回来，更不用说有收益。那为什么还有资本愿意参与?答案在地产！以香港为例，香港***授予地铁投资方一定的沿线地产开发权，在物业开始建设时，投资方按地铁建成以前的地价水平向***缴付地款。当地铁建成后，投资方享受沿线的物业升值这一部分的收益，再去补贴地铁项目。将地铁与地产综合考虑，互补共赢，有效地利用土地***，也促进地铁客流效益提升。