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摘要： ppp发展具有代表性的省份？南宁现在有了地铁，广西的其他城市还会有地铁吗？ppp发展具有代表性的省份？广东省是中国PPP发展的代表性省份之一。自2014年PPP模式推行以来，广东省...

1. ppp发展具有代表性的省份？
2. 南宁现在有了地铁，广西的其他城市还会有地铁吗？

ppp发展具有代表性的省份？

广东省是中国PPP发展的代表性省份之一。自2014年PPP模式推行以来，广东省积极探索并创新PPP模式，在交通、能源、水利、环保等领域广泛应用，取得了显著成效。截至2023年，广东省已签约PPP项目超过1000个，总投资规模超过5万亿元，有效促进了基础设施建设和公共服务改善。广东省PPP发展的成功经验主要体现在完善制度体系、创新融资机制、加强监管和风险控制等方面，为其他省份提供了宝贵借鉴。

南宁现在有了地铁，广西的其他城市还会有地铁吗？

南宁现在有了地铁，广西的其他城市近年来不会再新建地铁。

新闻里看到的消息：中央已在去年底紧急叫停了内蒙古包头地铁，并在1月16日，发改委下达了《关于加强城市轨道交通规划速度的通知》，根据文件精神，南宁、昆明、贵阳等十三、四个城市未开工的地铁路线貌似也被暂停。发改委已经提高地铁审批门槛，叫停了各地方的地铁***。认为中央这样做是对的，在大项目建设上应该***取审慎的态度，防止一哄而上，造成对国家经济的不利影响。

所以，根据这些信息判断，广西其他城市近年内不会再有地铁新建项目。我是来自广西南宁的露台老菜农，喜欢我，就请关注我！谢谢！

短期来看广西只有南宁的人口、经济、财政、地质条件具备建设地铁的条件，但远期来看，玉林、贵港、北海具备客观基础条件。桂林、柳州、河池、百色因地质条件基本不具备大规模建设地铁的客观条件。

经济方面：根据中央2017年底刚刚确定的新版城市轨道交通建设限制性条件。规划建设地铁的城市需要具备的条件是1、地方（本级财政）一般预算收入在300亿元以上。2、国内生产总值（GDP）达到3000亿元以上。3、主城区建成区非农业人口在300万人以上。4、规划线路预计客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：1、地方财政一般预算收入在200亿元以上。2、国内生产总值达到2000亿元以上。3、主城区建成区非农业人口在200万人以上。4、规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

根据以上条件，广西只有南宁达标（2017年财政总收入689亿，其中一般性收入335亿，GDP初步预计4110亿，市区非农业常住人口426万，1-5号线预计每小时单向高峰客流3.24万、2.63万、2.24万、1.68万、2.12万）。客观数据也证明南宁地铁运营以来仅有两条线的南宁地铁客流位居国内二线城市前列

广西其他城市中目前仅柳州基本达到建设轻轨的要求（2017年一般性财政收入175亿，GDP2793亿，市区非农业常住人口210万人）目前，柳州在建的轨道交通也是轻轨（单轨）项目，仅在柳州火车站前有短距离地下段。桂林各项指标基本未达到轻轨建设标准（一般性财政收入预计低于120亿，2017年GDP2050亿，市区非农业常住人口120万人），桂林在建的是旅游观光云轨。

从客观地质条件来看广西的中部、北部、西部的桂林、柳州、河池、百色、来宾等市受到喀斯特或山地地形地质影响，地下溶洞、地下河多，基本不具备建设地铁的地质条件。

所以，如果从长期来看北海、贵港、玉林的地质条件具备建设地铁的客观条件

北海地形平摊开阔，处于沿海平原带，地下溶洞少，地质条件稳定。经济社会发展极快，2017年gdp1200亿，名义增长19.8％，市区非农人口近百万，十来年后最有可能建地铁。

贵港玉林在河流冲击平原上，地形开阔，溶洞少，具备建设地铁客观条件

南宁其实也不用跟风建地铁的！本身南宁勉强进入三线城市，市区毕竟不大，何况有机场、动车了，交通方便！绿色出行的话，建地铁当然也很便捷，有了这玩意可以增加自身的硬件设施，在全国城市排名上能更好的加分

至于其他城市嘛😊，个人认为广西还有一个城市应该建地铁，那就是柳州！老牌工业大城市，只是经济风头一直被省府南宁压制，只能做千年的广西老二，城区比南宁大，大城魅力显得更成熟，是最该建地铁的广西城市！

顺便说说广西的老三桂林，著名的全国旅游城市，桂林山水甲天下，不管将来发展得如何都不希望建地铁，桂林的地下水丰富，别让地铁给破坏了

最后提一下广西老四，我们的大玉林😛（因为我是玉林人），但是😞我不吹不捧，这个四线城市给我的印象是：脏乱差。到处是马路市场，路边大排档太多光着膀子的男人大声喧哗，还随地大小便！

不过最近几年市***在市容整治方面加大了力度，有很大改善！主干道整得是很漂亮了，马路市场又跑到各个小区门口，于是又是各种堵塞，各种垃圾遍地！在这里呼吁玉林有关部门重视一下，彻底取缔马路市场还一个我们的舒适的生活环境！

好像跑题了😛，意思是说玉林目前的情况不应该也不会建地铁，公交🚌车都很少人坐（一共才18路），城市规模最多也就达到南宁的三分之一大而已（可能高估了，差距也许更大），多数人出门都是一架电动车就够了。当然，做为玉林人，真心希望玉林建设得越来越美好😄