惠州地铁到深圳地铁规划,惠州地铁到深圳地铁规划路线

摘要： 惠州将会有5条轨道通广州，8条通深圳，这意味着什么？深圳为什么帮惠州修地铁？为什么深圳、东莞、惠州、广州、佛山、中山不开通互连的城际地铁呢？惠州将会有5条轨道通广州，8条通深圳，这...

1. 惠州将会有5条轨道通广州，8条通深圳，这意味着什么？
2. 深圳为什么帮惠州修地铁？
3. 为什么深圳、东莞、惠州、广州、佛山、中山不开通互连的城际地铁呢？

惠州将会有5条轨道通广州，8条通深圳，这意味着什么？

惠州这5条通向广州的轨道，和8条通向深圳的轨道将因为这一个非常强大的经济生活圈的诞生，特别是未来正式开通之后，这将是对惠州，广州，深圳三个地方经济发展的一大助力，特别是对惠州市这个二线城市来说，在将来有这么多的轨道和广州市，深圳市这些经济发达的超一线城市对接后，将会遇到近年来最大的发展机遇，再加上现在的惠州本身所具有的优势，也将会很好助力惠州市经济的发展和城市水平的飞跃。

总体上来说，惠州市作为一个发展中的二线城市来讲有着相当能够吸引那些发达城市的投资者的一大优势就是惠州的整体的城市水平，特别是在惠城区和西湖附近，那边的环境优越一直是惠州人的骄傲之一，而且惠州市作为国家的适合宜居的城市之一，有着很好的城市卫生和相对比较的城市环境，非常的适合养老和定居，再加上先有许多的深圳那边的投资者前来惠州投资，所以在未来这总计13条个通往广州和深圳的轨道建成之后会直接使惠州市的经济发展更加的提升上一个水平。

意味着什么？当然是意味着惠州的未来前途无量！

惠州的地理位置注定了惠州是粤港澳大湾区未来发展最有前途的城市之一，深圳因为土地的限制，未来发展必定会东拓，这直接会影响到惠州的发展，展望未来十几二十年，深莞惠城市一体化是必然的。

惠州如今是深圳香港的后花园，许许多多的深圳人跑到惠州买房，就因为挨得太近，房价相差巨大，在惠州买房性价比高，像我一个表叔，虽然在深圳开公司，却也照样在住在深圳，因为两地来回方便，公司到家开车不过是半个小时，花个两三百万在惠州可以买到非常好的房子，而在深圳，可能只能买到几十平方的小商品房，而且位置也是比较差的。

城市的一体化，给惠州带来的经济影响是非常大的，特别是第三产业，增长迅猛，这都表明定居惠州的人越来越多，带动着惠州社会经济的发展。

惠州风景名胜众多，大亚湾、惠州西湖、罗浮山等，这是一座非常宜居的城市，集山、江、湖、海、泉、瀑、林、涧、岛为一体，融自然景观与人文景观于一身，这也给惠州的旅游经济带来非常可观的收入。

未来，广州深圳东莞香港的地铁、高铁都与惠州连接，这使得惠州去其它地方更加方便了，投资者也会越来越多，将会给惠州带来巨大的改变。

深圳的经济正在改革，着重发展金融、科技行业，由于土地的制约，未来许多工厂将会搬离深圳，惠州，自然是承接深圳产业的最佳地方。

深圳的工业是以轻工业为主，污染不是很严重，不会给惠州带来什么破坏，这会成为惠州未来发展的一大助力。

总之，惠州的未来前途无量，看好惠州！

惠州的"大交通"发展规划中，轨道交通规划是5条连通广州，8条连通深圳，4条连通东莞，2条连通香港。

5条连通广州的轨道是：广汕高铁、厦深高铁-广深港高铁、莞惠城轨-穗莞深城轨、广州地铁16号线对接线及广州地铁21号线对接线。

8条连通深圳的轨道是：厦深高铁、赣深高铁、深惠城轨、深圳地铁8号线对接惠州地铁4号线、深圳地铁14号线对接惠州地铁1号线、深圳地铁16号线对接惠州地铁1号线、深圳地铁19号线对接惠州地铁1号线、深圳地铁21号线对接惠州地铁4号线。

4条连通东莞的轨道是：莞惠城轨、赣深高铁、惠州地铁3号线对接东莞5号线、惠州地铁4号线对接东莞4号线。

2条连通香港的轨道是：厦深高铁-广深港高铁、赣深高铁-广深港高铁。

（美丽惠州）

这意味着什么呢？意味着深莞惠+河源、汕尾“3+2”经济圈一体化的步伐正稳步推进，意味着惠州正沿着建设成为珠三角向粤东及赣南、闽西地区辐射的物流中心的目标奋进。

不仅轨道交通，惠州也在加紧速设和完善“七横五纵一联”高速公路网及对接道路，以尽快全面实现三个"半小时"的目标，即：所有乡镇"半小时"能上高速、所有县（区）"半小时"能到市区、全面融入穗深港惠“半小时生活圈”。

待高铁建成，从惠州可半小时左右即可抵达广州、深圳、东莞、河源、汕尾、香港等6个城市。

另外，"深圳第二机场"也落户惠州，目前正在加紧进行选址及规划工作。

河北有几十条轨道通北京、天津，可这么多年也没有看到河北因轨道而发达。只因交通枢纽在北京。

同样，再多的轨道通过惠州，只能证明深圳和广州的交通枢纽地位有多重要，而不是惠州！

从全国的10个高铁枢纽布局来看，广东的广州、深圳、湛江、汕头四个城市为重要高铁交通枢纽。毗邻深圳、广州的惠州不可能成为交通枢纽。

惠州正在的受益来自于粤港澳大湾区，特别是深圳的辐射。只有2000平方公里的科技中心深圳，需要更广阔的空间来发展，惠州是一个最重要的腹地之一。

高铁是用于城市与城市之间的快速通达的交通工具，惠州距离深圳只有70公里，是归于都市圈的范围。城际和地铁是相互之间的最重要轨道交通工具，而不是高铁。

惠州作为粤港澳大湾区的城市之一，未来会有更多的城际轨道和地铁，通向核心城市深圳和广州。

惠州的发展不在于高铁多少，而是在于粤港澳大湾区发展有多快，深圳科技产业有多强。看好惠州！

深圳为什么帮惠州修地铁？

我很明确的告诉你深圳没有帮惠州修地铁，惠州到目前还没有地铁的，惠州现在也没有修地铁的规划出台。深圳地铁14号延长线也只能到深圳市坑梓镇管辖范围的一个小乡村沙田。地铁在沙田属于终点站，跟惠州大亚湾西区接壤，高铁沙田站出来走一百多米就属于惠州的地界大亚湾区域。

为推动深惠两市轨道交通建设，共同推动深圳地铁14号线延长至惠阳，惠州惠阳被称为“临深发展主城区”，地铁开通后加快深圳都市圈的建设。

惠州原本不具备地铁建设资格，因为有深圳的帮助，也能享受到地铁利好。这对于惠州来说，肯定是利好其楼市，尤其是地铁延伸片区的楼市，而惠州很多楼市的业主在深圳工作，这样极大方便了两城之间的深度融入。

为什么深圳、东莞、惠州、广州、佛山、中山不开通互连的城际地铁呢？

你这个说法是错误的，目前这批城市的城际地铁是以广州为中心的。现在已经开通的有广佛线，连接广州市海珠区和佛山市区。还有以后开通的28号线(佛山西站至广州第二机场)。广州到中山有广州地铁18号线支线，由番禺广场引出，预留延伸至珠海。广州到深圳经东莞有广州地铁22号线，经东莞虎门，到达深圳湾口岸。同时广州进东莞的地铁还有25号线，28号线支线。东莞至深圳也有莞深快轨，东莞地铁3号线在谢岗也有和惠州预留衔接的条件，深圳地铁亦延伸至惠州

现在这些城市有城际动车互联互通，至于你说的城际地铁是不现实的，一个是造价高，另一个是速度慢距离远，城际地铁是不划算的。

深圳到惠州现在有厦深铁路兼做城际功能，深莞惠城际在规划中，而深圳到东莞和广州则更方便了，有广深和谐号和广深港高铁，而且穗莞深城际也正在加紧建设中，离开通不远了。

广州到佛山和中山有广佛肇和广珠江城际，目前深圳到粤西是不方便，需要去广州转车，主要还是因为深湛铁路深圳-江门段迟迟不能开工导致了，设计方案一变再变，这里面牵扯了广州和深圳的博弈，现在是要开工了，但是最快也得2022年了。