深圳地铁物业开发,深圳地铁物业开发总部

摘要： 北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？地铁职工收入高吗？是事业编制吗？深圳中海华庭什么时候建的？深赛格是国企吗？深圳6.24土拍224亿成交，越秀首进宝安,...

1. 北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？
2. 地铁职工收入高吗？是事业编制吗？
3. 深圳中海华庭什么时候建的？
4. 深赛格是国企吗？
5. 深圳6.24土拍224亿成交，越秀首进宝安, 你怎么看？

北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？

北京地铁总里程704公里，深圳410公里。而北京的月客流量2.7亿人次，深圳1.8亿人次。两地客流量分别为1万/日公里:1.5万/日公里。按照正常的运行要求超过了1万人次/日公里基本上可以保持着盈亏平衡。深圳的盈利应该是比较正常，可北京的亏损73亿却还是有点诧异！

深圳是全国地铁运行最合理最具收益特征的城市，甚至可以说基本所有的其他城市都没有赚钱。深圳是学习了香港的地铁运营模式，不仅设计地铁线路按照人口量的科学方式来设置（不是以房地产新区规划运行为主线路），还有地铁运行时间的更合理安排（夜生活丰富带来的地铁作用也是比较大的），另外，地铁票价的相对合理性。

北京地铁在前些年还是按照全公共服务特征，随便坐才1～2元。如今虽然也是进行了调整，但价格还是有待提高。还有北京建设地铁时的城市开发比价饱满。地铁上盖物业相对比较少，还有就是相比于深圳的几乎24小时都比较热闹的亚热带季风气候差距。这些都是对地铁的收益城市了一定的影响。

一个城市可以通过补贴或地产收益来弥补地铁的亏损 ，但不可能长久地支持地铁的无***补贴。一般城市的规模达到了300公里以上就可以形成了地铁网，而且只要客流量达到1万人次/日公里以上就基本上应该保持地铁的盈利平衡。这点在广州和上海也是做的不错，北京未来调高票价的空间还是较大，相信很快就可能把这个百亿亏损的缺口补平。

成本，管理，载客量，运行里程，实收票价。北京地区大，运行成本高。但很多时间地段空转，票价不合理（但北京地铁不对老年人优惠，深圳地铁对全国60岁老人优惠）看样子北京地铁真成问题。

首先地铁建设时间不一样，北京比深圳早太多了，早期北京建地铁时目的是以战备为主然后在保障百姓出行，到现在好几条线都要投入很多资金维护维修，但后建的京港4号地铁就非常盈利。而深圳地铁建的时候就是在保障百姓需求的前提下以盈利为目的。其次北京地铁原来一直是低票价运行***补贴，而深圳一直是以保证地铁企业要盈利，制定的票价和企业利益挂钩，当然盈利！再有深圳从来就是市场经济，比如所有的展览门票都要钱，我记得很早的深圳高交会早上买票进去参观，中午出来买个盒饭，再进去也必须重新买票，而北京很多大型国际展览都不要钱，这都是两个城市地铁盈利状态差距原因之一。

还有个原因，，，北京坐地铁太麻烦还要排队买票。。深圳直接手机扫码。不管你来自哪里。。只要有微信。。。一路畅通。北京不行。。。还要各种通先排队一波购买在排队进站。。。还不如打车

地铁职工收入高吗？是事业编制吗？

首先地铁是国企单位，没有事业编制，只是说全是一个正式员工，本人入职地铁公司5年，收入水平只能说是中规中矩，在刚入职的情况下前面是没什么收入的，当你转正工作个几年，你的收入才会慢慢上涨，而且得看你是在什么岗位，如果你是生产职能部门人员，那基本上只能是通过提升技能等级增加一些固定收入，如果是行政、调度或是生产管理岗通俗点就是朝九晚五的这种，收入就要高一些，后面可以评职称啥的进一步提高待遇。总结下来，就属于一种饿不死也不会暴富的状态。

作为一名工作7年地铁员工告诉你，收入很低，目前全国来看地铁员工平均工资和对应城市平均工资稍微高点，地铁公司除了部分高层董事是编制管理，其余包括子公司总经理在内都属于国有企业。不属于事业单位！地铁公司五险一金啥的要高点，反正收入和岗位工龄职称挂钩！

虽然没在地铁公司工作，但工作中也和很多地铁职工打过交道，情况或多或少知道一些。

一、编制问题

现在各个城市的地铁公司，毫无疑问都属于国企，而不是事业单位，所以地铁职工毫无疑问不是事业编制，只是国企职工。所以，想去地铁公司工作的朋友们，以后就不要问这么天真的问题啦！

二、收入问题

一家企业的待遇毫无疑问是取决于赚钱盈利能力的，企业赚钱，那么员工的***待遇可能会好；要是企业自身都是亏损的，那么它哪里有钱来给员工发***给高工资。就像大家都知道腾讯，阿里，字节等企业收入高，那是人家企业本身就赚的多啊，一个季度的盈利就好几百亿，自然有钱高薪养人。但是全国的地铁公司盈利是个啥情况，除了港铁，深圳地铁盈利较高外，其他城市的地铁都处于亏损状态，甚至加上巨额的***补贴，也还是亏本的，就这样的情况，你能奢望里面的职工能获得高薪吗？难道把那些***补贴去给你发高薪，这很显然不可能的嘛。

另外，大部分城市地铁公司里面，都分为建设公司和运营公司，由于运营地铁的成本实在是高，你看看每个车站里面有多少安保人员，就知道它的成本得多高了，所以一般而言建设公司的待遇比运营公司是要好一些的。

你觉得呢？

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首先明确一点，全国的地铁都属于国有企业，不是事业单位，所以地铁的员工是没有编制的。

其次，说说地铁员工的收入吧。一般情况下，地铁员工在所在城市的工资水平中属于中下水平，都不是特别高，仅仅是能维持温饱而已。相比于大铁，工资待遇就要低很多，毕竟地铁行业和大铁的收入不能同日而语的。地铁属于公共的交通地铁，属于半公益性质，加之地铁公司本身的收入来源就很少，都需要靠***补贴，单靠票价收入是没法维持正常的运营的。

但是在地铁上班也有一定的优势。地铁单位都处在市区中，而且地铁上班相对来说比较轻松一些，完全可以照顾到家庭，而这是大铁上很多员工不具有的。随着很多城市新线的不断建设，对于自己的职业发展也是很有益处的。新线的建设说明就会有不断空缺的岗位出现，就有机会竞争更好的岗位。

其次，每个城市地铁员工的收入都是不一样的。比如像广州、北京、上海这样的一线发达城市，同样岗位，员工的工资水平比欠发达地区的工资水平要高出不少呢。

首先，国内地铁公司都属于市属国有企业，非事业编制。（而且与铁路也不是一个系统的哦~）

再者，地铁职工收入与所在城市有关。北上广深等一线城市，职工收入相比较高，其他二线城市属于中等水平，三线等城市偏低。当然高低只是相互的比较，虽然一线城市职工收入高一点，但与消费水平一比较，工资水平也只能属于正常。当然，具体的工资收入多少还要根据专业、工龄、职位等具体分析。此处举例吧，目前正常的二线城市，一般刚毕业进入公司，在基层岗位，月工资基本在5000上下，如果能做到管理岗的话，工资大概7000上下。

此外，一般公司都会有激励机制，比如每年涨点工龄工资，每两年开展一次技能考评，增长[_a***_]工资等措施，不断的提升员工的收入。

希望我的回答能让你满意，如有疑问可以咨询我，谢谢！

深圳中海华庭什么时候建的？

1999年，中海华庭[1]位于福田中心区,成熟社区,小区配套设施完善,花园,,健身场所等齐全[1].紧邻会展中心,交通购物方便,周遍有大型商场,超市,酒店,宾馆,医院,银行及各类大中小校,是您住家和投资的第一选,福田区豪宅，高档住宅，高档装修，周遍配套设施完善齐全。楼下就是天虹商场，对面就是cocopark和地铁站，中海物业，小区环境安静，优美，绿化占地面积高。

2000年，

中海华庭基本信息

小区位于民田路89号，2000年建成，开发商是中国海外建筑(深圳)有限公司，物业公司是中海物业管理（深圳）有限公司，占地面积32568.4㎡，建筑面积110000㎡，房屋总数638户，容积率3.38，绿化率45%，物业服务费4元/㎡·月。

深赛格是国企吗？

是国企。

深圳赛格股份有限公司(简称:深赛格,股票代码:000058/200058)成立于1996年,系在深交所主板上市的深圳国资控股上市公司。

公司的经营宗旨是以发展电子信息产业及电子产品交易市场为主体、实现电子市场和商业房产运作相结合的发展模式,通过创新经营模式、投资并购等手段,向战略性新兴产业平台转变。赛格电子市场创办于1988年，是中国电子市场经营模式的创办者和业内著名品牌。

公司在电子信息产业积累了丰富行业***和专业能力,已形成了以深圳为中心,布局珠三角、长三角等地,辐射全国的赛格电子市场连锁经营体系,是国内公认的知名度最高、品牌影响力最大的综合性电子专业市场。

近年来,公司布局检验检测认证产业,拥有检验检测服务及设备制造等核心技术,取得包括CNAS、CMA等资质和超过百项技术专利,为航空航天、兵器、轨道交通等领域客户提供专业检验检测服务,技术能力和服务质量多次受到国家航天航空有关单位的表彰和嘉奖。

公司的新能源业务主要包括碲化镉薄膜太阳能光伏组件的研发及制造、分布式光伏电站建设运营、清洁能源和BIPV整体解决方案等,已形成较为完善的产业布局。公司始终专注于物业经营管理与城市服务,旗下拥有三大物业管理公司,在管物业面积超过2000万平方米,管理项目辐射全国,先后获得“全国物业管理企业综合实力百强企业、深圳市物业服务企业综合实力50强企业、深圳市知名品牌、物业管理服务绿色创建示范单位”等诸多荣誉称号。

深圳6.24土拍224亿成交，越秀首进宝安, 你怎么看？

个人观点，越秀地产进入深圳宝安是一个信号，地产分化时代的来临，马太效应，强的城市越强，弱的城市越弱，不是全国一盘棋的普涨时代，我们分析一下：

1、深圳人口流入量，长期保持增长状态，而且高科技基础，导致流入人口基本都是高学历人口，因为这些人，只能专业对口才会有用武之地，如果去内陆城市，基本都废了，所以，一旦这些高学历人口进入深圳工作生活，绝大部分都会在深圳成家立业，这是深圳土地被抢的基础条件，也是深圳的优势人口投射到未来的巨大预期，就像股票一样，预期最值钱，希望最值钱，而城市发展就是高科技最有预期。

2、深圳为了环境保护，工业用地，城市规划，在全国一线土地最小的城市区域中，坚守了很多城市规划红线，客观上导致了住宅用地非常紧张，可以说是产业结构保护和居住需求之间，存在巨大矛盾，而矛盾导致价格高企，在深圳生活的人可以非常容易的找到就业机会和成长空间，就是深圳的产业保护政策，带来的百业兴旺，百花齐放，服务世界的产业链条，而且百业兴旺就是人口巨大，居住需求巨大，又没有那么多土地变成住宅，更新的工业用地，还是更新为高科技园区，没有变成住宅，开发商基本上是狼多肉少，一旦深圳有土地拍卖，都会疯抢。

3、深圳的发展对于土地财政的依赖是一线中最小的，也是导致***对于土地拍卖是按照需求拍卖，不是按照收益拍卖的模式，200多亿的卖地收入，对于深圳的企业纳税来说九牛一毛，深圳在地铁的投入都是几千亿，就是为了解决深圳就业人群的居住需求，因为有了轨道交通大家可以居住更远，成本更低，也是深圳为了留住产业人口，现在安居房，公租房申请都依靠排队，所以，土地即使拍卖再高，开发商也很难亏损，除非发生巨大经济危机，波及了整个深圳的就业。

4、作为个人一定要判断自身的经济条件和财务***，不要盲目的贷款购买深圳的房子，如果自己的按揭月供超过承受能力，或者一旦失业就家庭财务全盘崩溃，必须卖深圳房子才能不违约，这类人最好是在临深区域安家购房，虽然奔波但是家庭财务有抗风险能力，深圳的房价是不会出大问题，问题最大的是个人盲目跟风，和自己财务能力不匹配的买房行为

重要意义有两点:

1.增强了市场信心和预期，成交量短期上涨

2.预示深圳房地产将越来越香港化，新开盘的楼盘若不限价将会是天价，因为地价太贵了，开发商势必要在产品设计，楼盘品质，物业管理等方面下足功夫，做到极致地豪宅化，才能卖到足够高的价格，才能在如此高的地价上回本