深圳地铁举报邮箱

摘要： 怎么投诉地铁安检员？深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？深圳市政府疫情期间，要求工厂停工，工厂偷偷开工，可以举报吗？怎么投诉地铁安检员？地铁的安检员如果态度...

1. 怎么投诉地铁安检员？
2. 深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？
3. 深圳市政府疫情期间，要求工厂停工，工厂偷偷开工，可以举报吗？

怎么投诉地铁安检员？

地铁的安检员如果态度不好，那么你在地铁站问一下，地铁站上面肯定是有那种咨询人员的，也肯定有投诉的电话的，你在上面找一下肯定是有的，找到了电话你就打电话过去投诉，但是你一定要去那个安检员那里找到他的工号，否则也没办法投诉。

可以进入官***诉，碰到问题就可以进入当地都地铁***，将你要投诉的安检员的不良行为发到***期待答复就可以了。若是不想实名投诉可以经由过程QQ邮箱匿名投诉，讲你的投诉内容以及证据清算好今后发送到投诉平台的邮箱就可以了。最简单有用的法子就是德律风投诉了，经由过程德律风进行投诉可以第一时候获得信息的反馈，在短时候内处置问题。

如果要投诉地铁的安检员的话。首先可以向当天的地铁站值班领导投诉反映。并且向地铁站的值班领导反映这名安检员的行为。同时也可以向保安服务公司投诉反映。一般来说地铁的安检员都属于第三方保安服务公司的外包人员。可以向保安服务公司的领导投诉反映。

深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？

两者都有关系，铁轨运作时间长了也会出现不平行情况引起震动通过工人调整铁轨就解决了，另一种情况是司机的操作问题，有经验的老司机操作比较流畅平稳包括刹车乘客都感觉不到，新司机经验比较不够丰富让乘客感觉到一提一刹的很不舒服，这样的司机要通过多练习来提高自己的操作水平就好了。

深圳地铁3号线，是深圳人民最不满意的一条线。我已经向地铁主管部门投诉了三次。主要是反映在临近停车的停站的时候，我曾经有两次因刹车剧烈、站立不稳差点被摔倒。据3号线反映，是线路设计的问题，上下坡坡度过大，不是司机驾驶问题。看来只能是关闭后重新改造、重新施工、重新开挖。

深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？

深圳地铁龙岗线是深圳地铁运营的八条线路之一，龙岗线正线信号系统***用的是具有当前国际先进水平的庞巴迪运输集团的移动闭塞系统。该系统可以实现ATO自动驾驶，所以不平稳的原因和司机关系不大，多半问题出现在线路上。

庞巴迪的信号系统有多先进？

庞巴迪信号系统包括6个子系统：正线连锁（CBI）子系统、列车自动保护ATP子系统、列车自动驾驶ATO子系统、列车自动监控ATS子系统、通信传输DTS子系统和无线传输TWC子系统。简单的来说，龙岗线是具备手动驾驶和ATO自动驾驶的，为了保证地铁的准点率，多数情况下都是***取的ATO自动驾驶，车载电脑会根据收集到的数据提前制定***，从而来控制列车的加速、减速和停车，在安全准点运行的同时也保证了列车平稳，从而提高乘客的乘车舒适性。

地铁司机手动驾驶会造成列车不平稳运行吗？

开地铁和开私家车没有多大区别，当你在一条线路上开上几年，那么这条线路上的速度限制、变速点肯定都了然于心，就我的驾驶经验来说，当你开到线路的某个地点时，完全不需要去过多的思考，立马就能做出减速、加速等动作来。所以地铁司机手动驾驶和自动驾驶的平稳度差距不会太大。如果手动驾驶时出现不平稳的感觉，多半是地铁学员司机在驾驶，这个大家都得理解一下，毕竟老手都是新手练出来的，没人天生就会。

地铁线路对地铁平稳运行有多大？

我之前也说过，地铁的线路修建需要考虑到周边建筑、地理环境等因素，所以地铁线路并非是一条直线，它也有着弯道和上下坡，像在上图这种复杂的线路上运行，列车就需要不断调整速度，所以线路造成列车在运行中出现颠簸不平稳的现象是最大可能，由于地理环境的限制，这种原因造成的列车运行不平稳也是无法避免的。

欢迎在评论中发表不同看法！

地铁日常驾驶是自动驾驶的，在自动驾驶过程中，一些不靠谱与司机无关，但是在非高峰期间，列车进展对不准门，或者二次牵引进行对准门，这就是司机在非高峰期转成自动驾驶，这是司机不靠谱。来自前深圳地铁司机

深圳市政府疫情期间，要求工厂停工，工厂偷偷开工，可以举报吗？

疫情是涉及整个社会民生公共安全的，偷偷开工肯定可以举报的。

偷偷开工就等于违反法律规定，间接性危害到人民群众的安全。

即使防疫措施做得再完美，也会存在一定的风险性。

工厂开工的话，肯定不会只是一两个人上班，属于聚集性，无疑加大了对疫情传播的风险，是不应该的。

所以为了社会公共安全，建议是可以举报的，法律也是支持你的，所以放心举报。

以下的法律法规供你参考。

疫情期间有些工厂违法开工，已经被查封。

这样对工厂本身也是不利的，所以工厂负责人也不要轻易冒险去做这些事情。