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摘要： 地铁职工收入高吗？是事业编制吗？地铁职工收入高吗？是事业编制吗？首先，国内地铁公司都属于市属国有企业，非事业编制。（而且与铁路也不是一个系统的哦~）再者，地铁职工收入与所在城市有关...

1. 地铁职工收入高吗？是事业编制吗？

地铁职工收入高吗？是事业编制吗？

首先，国内地铁公司都属于市属国有企业，非事业编制。（而且与铁路也不是一个系统的哦~）

再者，地铁职工收入与所在城市有关。北上广深等一线城市，职工收入相比较高，其他二线城市属于中等水平，三线等城市偏低。当然高低只是相互的比较，虽然一线城市职工收入高一点，但与消费水平一比较，工资水平也只能属于正常。当然，具体的工资收入多少还要根据专业、工龄、职位等具体分析。此处举例吧，目前正常的二线城市，一般刚毕业进入公司，在基层岗位，月工资基本在5000上下，如果能做到管理岗的话，工资大概7000上下。

此外，一般公司都会有激励机制，比如每年涨点工龄工资，每两年开展一次技能考评，增长一档工资等措施，不断的提升员工的收入。

希望我的回答能让你满意，如有疑问可以咨询我，谢谢！

地铁不属于事业编制，它属于企业，只不过这个企业服务所有人，就像公交公司一样。每一个行业收入都有差距，一般安检人员分正式工和外包工，正式工可能工资不太高但是社会保障比较全，外包工就没有那么***啦！领导岗位和技术人员工资待遇应该还可以！

事业偏制不可能，它就是个人们出行服务的行业，工资也不可能太高，只是单一的重复工作，没有什么技术含量，就目前来看，全国各地的地铁公司，还是靠***财政补贴，修建地铁国家投入很大，它又不是个暴利行业，收回成本是一个漫长的过程，所以地铁工人的工资也高不到那去，而温也没有什么前途，吃个饭而以。

首先明确一点，全国的地铁都属于国有企业，不是事业单位，所以地铁的员工是没有编制的。

其次，说说地铁员工的收入吧。一般情况下，地铁员工在所在城市的工资水平中属于中下水平，都不是特别高，仅仅是能维持温饱而已。相比于大铁，工资待遇就要低很多，毕竟地铁行业和大铁的收入不能同日而语的。地铁属于公共的交通地铁，属于半公益性质，加之地铁公司本身的收入来源就很少，都需要靠***补贴，单靠票价收入是没法维持正常的运营的。

但是在地铁上班也有一定的优势。地铁单位都处在市区中，而且地铁上班相对来说比较轻松一些，完全可以照顾到家庭，而这是大铁上很多员工不具有的。随着很多城市新线的不断建设，对于自己的职业发展也是很有益处的。新线的建设说明就会有不断空缺的岗位出现，就有机会竞争更好的岗位。

其次，每个城市地铁员工的收入都是不一样的。比如像广州、北京、上海这样的一线发达城市，同样岗位，员工的工资水平比欠发达地区的工资水平要高出不少呢。

其实地铁的工作还大多数是轻松的，就是安全责任这些排在第一位,干好自己该干的就行了,要具备责任心，工作态度，和安全意识大于一切。毕竟关乎的东西太重要。

地铁上班待遇好不好

只能说比较稳定，月收入只能算中等，年底的奖金各地不一，有的每月工资几千块，年底奖金却能拿到近2万，有的平时补贴多点，但年底奖金没有。

技工岗和技术管理岗差距不小，同等工龄差距两三千左右。通过了解，参加工作三年的，山东两个地铁的订单生差不多可以拿到税后6万多，技术岗三年的可以拿到近8万。每年无处分的晋级，一年一档，五年一级，反正每年月工资都能涨个几百块。目前济南地铁好像比青岛地铁收入稍高一点。

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地铁上班属于国企吗