深圳ofo单车招聘信息

摘要： ofo现在内部怎么样了？你觉得在摩拜做修车工一个月收入大概有多少钱？ofo现在内部怎么样了？ofo已经没有了战略方向。ofo的内部团队调整，并没有能够直接面对问题。这好比打仗的时候...

1. ofo现在内部怎么样了？
2. 你觉得在摩拜做修车工一个月收入大概有多少钱？

ofo现在内部怎么样了？

ofo已经没有了战略方向。

ofo的内部团队调整，并没有能够直接面对问题。这好比打仗的时候司令官只顾着分配部队，但没有设立战役目标，也没有给部队分配行动指令一样。戴威完全没有意识到，他要马上解决的问题是小黄车的押金问题！

我们不妨来梳理一下ofo恢复相对正常经营的几个条件：

一是需要尽快盘活尚存的还能用的单车，单车显然是ofo最重的一块资产，资产不产生效益就是负债。

二是需要尽可能提升新投入车型的耐用程度。

三是可能需要调整计费模式和商业模型等等。

四是应用新技术降低人为损坏率之类。

有多名离职ofo内部员工爆料：整个ofo内部从上到下贪腐严重。光基层运营方面的职员就可以***几万至几十万。这些***主要来源于两个方面：一是虚报区域搬运师傅的数量，二是***购仓库方面。

就区域搬运师傅而言，ofo运营招聘主要由区域的负责人来执行，独立招聘和公司结算都是由该区域独立负责，换句话来说，这种方式很难避免负责人向上虚报搬运师傅数量来吃回扣。

另外，据其内部爆料，说ofo内部在供应链部门负责人，由于和一些供应商朋友通过把十年前的旧轮胎当成新轮胎***购回来，加工组装后直接投放市场来获取利益。

相比起来ofo，好像目前摩拜更被看好，希望其他的共享单车公司可以吸取ofo在发展过程中的经验和教训。

表面安详，背后暗涛汹涌，如果ofo走到破产的结局，一个根本原因是内部股东的对持，大家都知道，滴滴和阿里都投资了ofo，并且都是大股东，有绝对的一票否决权，恰恰是这两个大股东，处使ofo举步维艰。滴滴想得到ofo，阿里同样想得到ofo，滴滴又和阿里是两个阵营的死对头，在滴滴一统天下的时候，阿里处成了合并，但是合并的滴滴和腾讯抱在了一起，阿里为了不再吃后悔药，就是ofo死了，也不会让滴滴得到，有自己的亲儿子哈罗。同样的道理，滴滴想扩大自己的青桔，就是ofo死了也不让阿里得到，因此在ofo的戴威，想有个方案，由于双方的利益无法平衡，是难以实现，更何况谈到融资呢，因此ofo不是死在市场，而是死在内部，就ofo的戴威而言，他创造了共享单车，对世界贡献的共享经济，是有贡献的，因为在他之前，没有一个人提示共享经济，是他创造了共享，不论是ofo走到何方，戴威是可尊敬的人，最起码在我心里是，不管将来还是现在，就算戴威是我的对手，也是我尊敬的对手。

你觉得在摩拜做修车工一个月收入大概有多少钱？

如果真做摩拜修车工的话，我们这大概是五千块钱左右，实际到手的工资都少于五千。要是按感觉拿多钱合适的话，一般城市七八千也不多，我说的是摩拜共享单车这一块。共享单车因为是共享，管理不规范，到处停的，到处放的，到处扔的都是。停放在路边的，商场门口的还好说，有扔在水沟的，树丛的，院内的，到处都是。还要故意损坏的，有缺轮少蹬的，缺坐少把的，五花八门啥问题都有。作为维修员，要到处去寻找，去搜索，不管风霜雨雪，都要搬来卸去的，搬上搬下的，辛苦不说，你放不好了或者放的不是地方，道路管理和搞清洁卫生的及保安员什么的还会啰嗦你。所以，我觉得做摩拜修理工，又受累又受气，工资拿的少了真不好干。你觉得呢？