深圳地铁我的工作,深圳地铁我的岗位无差错,我的岗位请放心
请问我一个专科毕业生,今年毕业了去深圳地铁公司上班了当司机好吗?
但是,你达标,不代表你就能上。因为有许多条件超标的人在竞争岗位。这个跟考公务员一样。
4.身高:女160CM以上;男:170CM以上;
5.五官端正、有亲和力、形象好、气质佳;
6.能迅速掌握电客车驾驶操作技能和相关业务知识;
7.适应倒班制度,具备高度的工作责任感和吃苦耐劳精神,具有较强的分析判断能力和动手能力;
怎么成为深圳地铁的正式员工?
1.如果是铁路相关或者机电工科类的大学或院校,在校期间经常都会有各种地铁公司会去提前组建订单班,通过了笔试面试就基本上踏入地铁公司了,在快毕业的时候公司还会根据订单班学生在学校的表现作为最后的验收,一般没犯什么特别大的错误,学校和公司都会给你通过,最后根据公司安排,到达公司之后和公司签订劳动之后就成为了地铁公司的正式员工了。
2.通过社会招聘,社会招聘竞争相对来说还是比较大的,各地铁公司的招聘都比较注重工作经验,之前从事过地铁行业工作,或者机电工科类的工作,在地铁公司***或官方微信公众号上有发布招聘岗位的通知,并且自己在学历和工作经验等均符合要求的基础上进行投放简历,然后地铁公司会根据各人投放的简历进行筛选,如果简历通过,地铁公司一般会通知你过来参加笔试面试,如果以上均通过,最后就和地铁公司签订劳动合同成为地铁公司正式员工。
3.当然就是你家有关系在地铁公司了,在公司缺人的基础上,并且学历达到相关要求,在这种国企里面,还是非常注重学历的,如果学历不够,有关系也很难搞的,现在来说,各地铁公司招聘的正式员工一般都要达到大专及以上文凭。
首先总结一下,深圳地铁员工大部分是劳务合同,即跟第三方公司签订的合同。你说的怎么成为深圳地铁正式员工,这是比较难的事情。
当然也有办法:1、你家里或者你个人有关系,还必须是比较厉害的关系,否则给你的也是劳务合同。
2、你首先得是里面员工,先签劳务合同,每年公司都有转正名额,当然这很少,但也不排除有可能。
3、你在工作中处理过突发***,或者影响比较大的***,不是正式工你立***成为正式工。我合肥地铁的同学就这样成为小领导的。
希望你能成为深圳地铁正式工,其实深圳地铁正式工待遇一般,***好,里面关系网比较深,大部分员工都是关系户。
1、一线员工:首先你刚好就读的是跟轨道类有关的专业院校,基本上每年深圳地铁或者广州地铁都会去学校预招一部分一线员工,也就是所谓的“订单班”模式,例如,我以前就读的广东省交通职业技术学院,每年就有地铁公司预先招一部分大二学生,对,没错,就是在读大二的时候他们就已经来招人了,但是不会立马去入职,而是先进行开设分班培训,相当于入职培训吧。培训方向基本上都是站务员、乘务员或者是设备维修人员,培训期间是有考试的,只有考试合格了你才有资格踏入地铁公司的第一道门槛。当然这些入职的都是属于一线员工,想要晋升有很大难度,毕竟学历摆在那,压力还是挺大的,但是***倒是不错的,大型国企嘛。
2、技术管理人员:每年地铁公司也会去一些本科交通院校,例如,西南交通大学、北京交通大学等高校招聘一些技术管理人员,招聘方向基本上都是往有职务的岗位上去培养:值班站长、行车调度、工程师之类的。
3、社会招聘:因为校招基本上都要花费大量的时间去培养这批人才,所有有时候地铁公司会根据不同的岗位需求在***或者招聘网站上发布一些招聘信息,招收一些有经验的人员来满足,例如管理类的,设备维修之类的,所以你想入职,就要根据你的职业方向,在网站上搜索相关信息了。
当然,地铁行业是属于专业性比较强的,可以根据自己所学的专业结合兴趣爱好,职业方向之类的,选择是否来应聘入职地铁公司,最后祝各位都能够有很好的职业发展,实现自己的价值。
在深圳坐地铁上班是种什么体验?
每天上、下班时间,总会有一阵思(怀)考(疑)人生的时候,这个时间,就是我被高峰期上班族固定在港铁车厢过道中间动弹不得的时候。
4号线多的清湖站逐渐开始拥挤,许多上班族陆陆续续的从观澜甚至东莞赶来,这预示着......早高峰开始了!
深圳上下班的地铁,就是一副当代社会的速写画。
拥挤,下班你可以晚走,但是上班迟到是要扣钱的,因此,早高峰比晚高峰更挤。深圳的公司上午9点上班的居多,8点到9点是一天中最拥挤的时段,这个时候坐车,即便抓不到扶手,也基本不用担心会摔倒。
尴尬,最尴尬的是一个女生被一群有狐臭的油腻大叔包围,躲又躲不开,只能忍着。至于胸和***被揩油,更是家常便饭。
惊喜,当然也有惊喜的时候,偶尔会碰到一个颜值高的小哥哥或者小姐姐紧紧的挤在一起,呵呵,脑海中会有各种不可描述的画面——。
疲惫,早高峰时,上车以后,你会发现大多数人都是一副没睡醒的样子。而到了晚高峰,大多数人又是一脸的疲惫,唉,打拼真心不容易。
当然,在高峰期对上班族来说,有地铁还是很不错的。
准时,地铁一般不会堵车,所以总的时间要比坐公交或者开车省。
方便,深圳地铁四通八达,市中心地带基本不用走太远就有地铁口,去哪里都很便利。
凉快,深圳的夏天,去过的都知道,那不是一般的闷热,从地面进到地铁,简直就是从地狱到里天堂——。
简单就这些吧,地铁里还发生里很多故事,大家要是感兴趣,我抽空分享给大家吧!
深圳早高峰的地铁怎么样,别人说了你可能无法深深的体会,只有当你真的去挤过你才会明白,上班族每天从挤地铁开始。
1号线,深圳历史最悠久的线路,罗宝线,顾名思义就是连接罗湖和宝安的线路,车公庙,会展中心,固戍,西乡等几个站点,能排到前面不代表你就能上去,上去你想下来更是一件艰难的事,往往你已经踏出列车门了,但是还是硬生生的被挤回去了。通常地铁限流,站内的人流,一圈又一圈的,站外的人流更是恐怖。从天桥就开始排队,何时才是个头。每天一[_a***_]地铁,可能只是15分钟的地铁,却排队35分钟,这一点都不夸张。
3号线,龙岗线。住在龙岗但又在其他区上班的,一定不陌生这条线,经常双龙,南联就已经爆满了,想上去真的的靠运气。特别在布吉换乘5号线,那人流,赶上春运了,本来布吉就是一个老火车站,有很多刚下火车的人,拖着大包小包的行李挤地铁,本就不宽敞的车厢,就更加的拥挤了。
4号线,龙华线。属于港铁管辖的线路,联通了深圳的南北,大大缩减了龙华到福田的时间。龙华线起始清湖,清湖和龙华上车还相对好上,一到龙胜,对不起请等下一班列车,龙胜是出了名的拥挤。沿线的站点有深圳北,换成5号线,深圳北高铁站。人流就更加的密集了。能上去的,都是***儿。后面的少年宫,市民中心,会展中心反而是下班高分期很难上地铁,经常需要等几趟才能上到。
5号线,环中中线,坂田,五和,深圳北等,这些站点就无需多言了,尤其是五和,能排队排到你怀疑人身,进去了就出不来了。周围的人口实在太多了。
上班族的一天不容易,那些早上赶早买菜的,出门游玩的,可以错峰出行吗?
感谢邀请我回答这个问题
没体会过在深圳坐地铁上班的感觉,但是从大家的描述中也能想象中上班族的艰辛和不容易,心疼在深圳坐地铁的小伙伴三分钟,大家辛苦了。
其实不光在深圳上下班时地铁拥挤,北京上海也是类似的情况,因为你呆的是大都市,经济发达,企业聚集,就业机会多,那里是很多有抱负有想法的伙伴逐梦的地方。
如果你每天都不得不挤着拥挤的地铁上下班,我的建议是既然命中注定这段时间要挤地铁去上班,那么不妨转换思维。要么接受要么改变。
首先是接受。如果你没有其他交通工具上下班,而这份工作又是你养家糊口的资本,那不妨调整自己接受当下的状态。与其被等地铁,坐地铁拥挤带来的负面情绪干扰,不如主动接受现状,想想自己能做什么,比如在等地铁排队,在坐上地铁的时候先放飞你的思想,你控制不了地铁的拥挤,但是你完全能控制你当下的思维,能决定你大脑去想什么。思考一下那些困扰你的问题,听本书升级自己思维或者思考一下今天要做什么工作,怎么样能做得更好等等。
其次是改变,问下自己几个问题:
1.能不能早起一些错开高峰期,早点到公司利用早到的一个时间去学习去提升自己,为以后的厚积薄发做准备。
2. 三五年后,你的理想状态是什么,如果不想一直挤地铁。那就想想自己三五年后的生活,有一句话说,你现在的生活是几年前的生活状态决定的,而你今天的努力程度又决定了你数年后的生活。
3. 今年的目标是又是什么,为了达成3年,5年后梦想,你今年要达成什么目标,你要做哪些事情,要提升哪些技能,尝试着用***art原则把它列下来。
4.当下能做些什么向年度目标靠近,有梦想和目标不做那都是空想。所以静下心来想一想,你到底有哪些行动***,并且尽快的付诸行动。因为想都是问题做才有答案。
深圳坐地铁的体验就是人多。没进站就开始排队,排队过安检口,进去了等车来还是排队。深圳因为市区房租贵,所以在市区上班的人一般都住在原特区外,地铁作为一个交通工具最大的优点就是准时。除了有故障一般都不会晚点,而且高峰期地铁还会加开班次。车费也不是很高,所以有大部分人都选择坐地铁。
深圳地铁安检员面试流程?
首先我们需要来准备面试的阶段,首先我们先来制定面试的指南,然后我们准备一些地铁的面试问题。
接着我们等待通知,通知我们之后我们就可以去参加面试了,我们在面试的过程中要注意我们不要紧张。
我们可以简单介绍一下自己,我们要认真的回答面试官提出的问题,放平我们的心态。
等待面试完之后,我们就可以回家等通知了,如果对方觉得我们可以的话,就会提前通知我们去上班。
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