深圳地铁延伸至惠阳,深圳地铁延伸至惠阳站

摘要： 大亚湾临深未来会有地铁接深圳吗？大亚湾会扩容到深圳吗？惠阳淡水是否能与深圳开通地铁或轻轨呢？大亚湾临深未来会有地铁接深圳吗？就目前而言，尚在规划研究的深惠之间轨道交通（城际铁路）就...

1. 大亚湾临深未来会有地铁接深圳吗？
2. 大亚湾会扩容到深圳吗？
3. 惠阳淡水是否能与深圳开通地铁或轻轨呢？

大亚湾临深未来会有地铁接深圳吗？

就目前而言，尚在规划研究的深惠之间轨道交通（城际铁路）就有3条经过惠州。

深大城际（由深圳机场-至大亚湾）

深惠城际（由福田-经惠城-惠州南站）

深汕高速城际（由西丽-惠阳-汕尾）

当然目前全部都只是一纸概念与规划，具体的走向和建设官方还没有什么进展。但既然有这个规划，后期无论怎么调整，基本走向还是确定的，只是时间的问题。

深惠地铁

在地铁方面，深圳14号线惠州段原本从深惠边界坑梓引入到惠州新桥（共计11公里），深圳段都早已开工建设了，唯独惠州段没有丝毫动静，原来已经被叫停了。

根据国家去年6月发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》一文，里面提到：

由于惠州4城区（惠城区、惠阳区、大亚湾、仲恺）常住人口仅为245万左右，离300万的常住人口还有一大段距离，受限于人口不达标这一条件，所以目前14号线惠州的工作被叫停。至于何时恢复，一是取决于人口的增加自然就达标了，二是取决于粤港港大湾区，在国家政策层面照顾。

严格来说没有上报审批的都不算落实的项目，变数还极大。

惠州市住建局公示的《惠州市住房发展规划（2017-2021年）（公众咨询稿）》中提到了深圳地铁14号线、16号线延伸至惠州市以及深惠城际轨道建设，14号线延长至惠州全程走惠阳片区，到达高铁站惠州南站，16号线延长至惠州全程走大亚湾区，到达文旅北站。

目前深圳段已于今年1月份开工建设，惠州段以上报上级部门审批，一旦审批通过就开始修建，争取与深圳段同期竣工，实现2022年两地地铁贯通通车，从此开启深惠1小时轨道生活圈。在此之前，2013年厦深高铁通车，惠州与深圳就实现了30分钟高铁生活圈。

深圳地铁14号线从福田岗厦北出发，向东修建至坪山新区的山田站，惠州段从沙田引出，继续向东延伸至惠州南站，全长8.1公里，设立4个站点，终点站为新桥站，全程途径惠阳区。

深圳地铁16号线从深圳大运出发，向东南方向修建至坪山新区的田心站，惠州段从田心引出，继续向东延伸至万达文旅城附近，全长6公里，设立3个站点，终点站为文旅北站，全程途径大亚湾区。

就目前而言，尚在规划研究的深惠之间轨道交通（城际铁路）就有3条经过惠州。

深大城际（由深圳机场-至大亚湾）

深惠城际（由福田-经惠城-惠州南站）

深汕高速城际（由西丽-惠阳-汕尾）

当然目前全部都只是一纸概念与规划，具体的走向和建设官方还没有什么进展。但既然有这个规划，后期无论怎么调整，基本走向还是确定的，只是时间的问题。

在地铁方面，深圳14号线惠州段原本从深惠边界坑梓引入到惠州新桥（共计11公里），深圳段都早已开工建设了，唯独惠州段没有丝毫动静，原来已经被叫停了。

根据国家去年6月发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》一文，里面提到：

由于惠州4城区（惠城区、惠阳区、大亚湾、仲恺）常住人口仅为245万左右，离300万的常住人口还有一大段距离，受限于人口不达标这一条件，所以目前14号线惠州的工作被叫停。至于何时恢复，一是取决于人口的增加自然就达标了，二是取决于粤港港大湾区，在国家政策层面照顾。

严格来说没有上报审批的都不算落实的项目，变数还极大。

在常住人口方面，惠州城区用了7年时间才增加9万人。按照这人口增速，尚不知何年何月才能满足到300万人的条件。也就是深圳14号线惠州段11公里仍然只是一纸规划，建成运营时间仍遥遥无期。

大亚湾会扩容到深圳吗？

哈😊问这个问题要先看地图呀～应该是深圳下一步的扩容，向东覆盖大亚湾到达深汕合作区[机智][机智]

大亚湾现状～只是惠州下属一个经济开发功能区，下辖三个办事处，不到三百平方公里，二十多万人口，主要就是以几大石油炼化企业为主！[***马][***马]惠州市自从去年三星撤离以后～经济地位从广东的原三线城市…已经下降到单一石化产业为主的四五线小城市了！！除了和深圳整合…也没有什么新的发展钱途了[摊手][摊手]

深圳～由于粤港澳大湾区战略的核心地位和将来在南中国🇨🇳绝对经济中心的愿景…行政区域的调整～特别是向东整合惠东（包括大亚湾开发区）惠阳和深汕合作区，是最为有效和现实的选择…[赞][赞][玫瑰][玫瑰]

深圳是一个国际化的大都市，但面积却不足2千平方公里。要壮***展，能把大亚湾纳入版土和管辖，肯定是一个大胆设想，于双方都有美好前景。

要把大亚湾完整纳入深圳，还有很多的具体工作要做，那就要1看大亚湾人的眼光；2看深圳***决策人的能力和长远规划了。

深圳需要大亚湾。大亚湾人：你不需要深圳？

深圳有较大的扩容可能。国家有扩容的选项，并不仅仅是为了让深圳发展更好，因为纽约东京伦敦巴黎等比深圳强的地方太多，不管是产业空间还是产业水平、城市管理等，深圳尚有很大的努力和提升的空间。国家希望的是，能把深圳经济内生动力和创新加速度能在地理空间最大化发挥，产生1+1>2，>3，>4，>5......的奇迹效果，扩容就是最快的办法。外部环境恶劣举国尽知，夷之挑衅日盛，我国如不能超常规发展，堕入世界经济常态化速度，复兴会夭折，大战就避免不了。民族大义、国家最高利益面前，省市利益肯定得让路。希望尽早尽速。特别说明：扩容绝不是房地产行业欢宴，有房人士、地产从业人员都勿喜，国家有的是政策，既已宣示房住不炒国策，就不会拿起砖头砸自己脚！

肯定会！大亚湾的惠州港已经和盐田港合二为一了，就不必担心深圳收了大亚湾会有税收方面的顾虑了！而且大亚湾的领导也很盼望能合并转为特区干部身份，惠州原市委书记李鸿忠同志也担任深圳市委书记多年。

我觉得应该是深圳扩容把大亚湾收进去，而不是大亚湾扩容到深圳收入版图，这个概念首先要搞清楚，凡事都有个主次之分吗，城政级别也不一样，深圳是一个副省级的城市。

深圳地理位置是一个是狭长的地区，直接接壤的地方有惠州和东莞。惠阳区与深圳的坪山接壤。正在进行的地铁14号线已经确定修进了惠阳，从深圳出发的地铁目前到惠阳区只要27分钟，所以居住在惠州在深圳上班是完全没有问题的，比北京燕郊到市区距离近很多。

听说未来还要通水路，那就更方便了，从香港深圳直接可以到惠阳区。***如再开辟低空区域直升飞机运送旅客，区域立体交通的可能性非常大。

总之传言已经是很多年了，0752能否改成0755我个人觉得是个时间问题。

从经济的角度来讲，深圳市确实需要扩容，目前我住在惠东的碧桂园十里银滩，这个海边小镇可以容纳数十万人。目前居住的香港和深圳人占得比例就很大。

总之我觉得是件好事，非常值得期待。

惠阳淡水是否能与深圳开通地铁或轻轨呢？

根据惠州市交通中长期规划显示，惠阳淡水有三条轻轨，分别是大亚湾-惠阳-连接深圳14号线、惠阳-惠东、大亚湾-惠阳-惠城，地铁暂时没有***，惠阳还是厦深铁路和京九客运专线的交汇处，修建开工日期暂时未定，理论上2020年前都会开工建设。