深圳地铁5G,深圳地铁5号线

摘要： 华为参与，全球首例，深圳地铁试行5G车地无线通信, 你怎么看？深圳地铁11号线试行5G车地无线通信, 你怎么看？深圳提前完成全年1.5万个5G基站开通, 你怎么看？如何看待深圳地铁...

1. 华为参与，全球首例，深圳地铁试行5G车地无线通信, 你怎么看？
2. 深圳地铁11号线试行5G车地无线通信, 你怎么看？
3. 深圳提前完成全年1.5万个5G基站开通, 你怎么看？
4. 如何看待深圳地铁站命名为“华为”？
5. 深圳联通5g和移动5g哪个信号？

华为参与，全球首例，深圳地铁试行5G车地无线通信, 你怎么看？

5G名头很大，但是其实大家对它其实并不是很了解，充其量只是知道他速度快，现在要实行地铁5G抢先体验，根本不知道这其中所指的是什么，到底是新WIFI技术，还是地铁视频技术，或者是车厢内手机信号加强的技术，所以这问题不知如何回答，希望针对5G进行相应的解释说明～

这是一个值得我们所有国人骄傲与激动的事情，深圳既是中国改革开放的先驱城市又是改革开放的窗口，让华为从中国的窗口走向世界无疑是最好的选择，也是最明智的选择。华为是我们国人的骄傲，5G技术更是走在世界先例，美国之所以这么打击华为，是因为害怕中国的强大，越是这样越不能压垮我们，因为我们都是铁骨铮铮的中国人，俗话说多难兴邦，我相信每个有血性的国人在大事大非面前都会放下一切偏见，支持华为，也许华为现在不是最强大的，但是只要大家给她时间，给她支持，她一定会给我们带来不一样的惊喜，中国只要有了更多的“华为”，才会真正变成一个处处不受美国欺负与压迫的科技强国。

| 未完待续，喜欢我就多多关注一下我哈，下次一定有更好的（图片源自网络，侵删）

深圳地铁11号线试行5G车地无线通信, 你怎么看？

5G作为目前通讯领域的制高点，技术进步创新可想而知，作为一项重大科技成果，试行要在有影响力的城市，且科技发展成果较快的城市布局，才会产生较大的效应，深圳作为一线大城市，乃至世界上都是国际大都市，科技领域突出，又对新事物的接受能力较快，城市基础设施完善，在这样的城市推行完全是可以的

会雷声大，雨点小吗？曾何几时，1号线最先说全线通wifi，***，坐地铁几年，基本没用上过，信号差，断网，到现在几乎都忘记有这个功能了，要是真能实现5G是好事，但是前提是要技术过硬，不能为了蹭个热度就没有下文了。

是一件好事。

首先深圳作为中国科技城市的典范，有理由也有必要优先试点5g，因为深圳本土有很多科技型企业，很多科技公司可以围绕5g进行科技产品的开发。

比如现在的云电脑概念，以前3g4g就已经涌现的技术，但是总会因为网络不稳定，数据传输不理想造成使用体验不高，随着5g时代的到来，这一个领域将越来越广阔。

这只是冰山一角，我们还可以幻想，在不久的将来，或许我们就可以通过手机直接投影出vr甚至ar等等。

而这些，都需要第一步的开始。

首先我们正在经历一个最好的时代，又生活在一个最好的国度，又生活在这个最好国度的最创新城市-深圳，看到这个消息幸福感满满。

5G时代是经历PC时代后，手机时代走向另一个新时代的连接点，未来已来，未来可期。

地铁11号5G的应用，让深圳这座城市安全系数再攀高峰。突然想起那个给你多少钱会离开深圳的调研，深圳是给我我5000万都不愿意离开的城市。这里有太多太多的奇迹。

拥抱5G，我爱深圳。

深圳提前完成全年1.5万个5G基站开通, 你怎么看？

应邀回答本行业问题。

深圳提前的完成了全年1.5万个5G基站，其实这非常正常，深圳的5G基站数量不多才不正常，而且这1.5万个5G基站也不会是深圳全部的5G基站数量，以后还会有更多。

广东是中国经济最发达的地区，也是人口非常密集的区域，一直是中国话务量最高的省份。还记得刚入行的时候，曾经运营商开会说中山的一个机房的话务量可以赶上北方的一个地级市。现在虽然手机普及率越来越高，广东也没有当初占据中国通信市场那么大的比例了，但是一直保持着中国通信业第一的宝座。

运营商的基站建设，是按照话务量模型来进行规划设计的。现在中国基站最多的城市是北京、上海、广州、深圳，不管哪个运营商的哪个制式，都是这样，所以在5G时代，深圳有中国最多的5G基站，这一点儿也不奇怪，反而是基站数量少才是最奇怪的事情。

现在三大运营商还是省级独立核算的，一些经济发达的省份，由于利润和收入更高，本身的投资额度也会更高一些，而且在一个省份之内，用户多的，收入高的城市也会在省内的投资之中占到更大的份额。

5G和以往的移动通信制式最大的不同，那就是5G更多的面向行业应用的5G，现在的阶段，还处于行业应用落地的初级阶段，在这个时期，一些经济发达，科技企业多的地区，则更需要5G基站的覆盖。

现在运营商的5G基站建设还主要出于初步的室外覆盖阶段，未来深圳还会有大量的5G室内小基站建设，这些小基站的数量将会远超过室外宏基站。

这里不得不说的是5G本身也是很昂贵的移动通信制式，现在的三大运营商也没有想象的那么财大气粗，面对5G需要的巨额投资，就是财大气粗的中国移动也没有足够的资金可以建设，也需要分成几年来逐步的投资。

深圳是粤港澳大湾区核心城市，也是互联网高科技金融之城，不仅有华为中兴这些在上游通信领域巨无霸的存在，还有庞大的消费人群，因此，深圳的5G网络建设肯定是走在全国前列。

不过这个数据并不是代表深圳的5G建设到了非常普及的程度，因为5G网络特点，高频短波传输，高带宽低延迟但是信号衰减大，需要的基站布点比4G要多很多，尤其室内、地铁等等场合，因此，不能盲目乐观。

以笔者自身为例，在用的小米9手机，4G+的网络支持，使用电信+联通两张卡，但是最近发现，无论是电信还是联通，信号都大幅下降，网速变慢，最为夸张的是，在福田莲花山公园门口几乎是深圳市中心的位置，电信卡信号满格，但是网络完全中断，不是偶尔一次，而是一直如此，而联通则可以使用，但是信号强度只有90db+。

真心呼吁电信运营商，不能单纯为了上马5G，而降低4G网络的服务质量，不能拆东墙补西墙把4G基站变成5G基站，毕竟，当下还没有到5G手机大规模普及的时候。

5G网络是极其重要的利国利民的大事，但切忌拍脑袋大干快上，遵从自然规律和科学建设5G基站及网络，不可降低广大4G用户的使用体验和伤害合法权益为代价。

最后，我想说，5G自然十分美好，但是4G仍是基石，很长一段时间里面，肯定是要共存的，必须科学建设，合理规划，把眼光放长远些。

深圳一直是走在科技的前沿，广东也是三大运营商最重要的战略之地，收入最丰厚的一个省。在5G上，运营商在广东抢夺先机也就不足为奇。并且，广东一直都是***和运营商试点的最前沿，此次深圳率先完成5G基站开通，也是水到渠成。

作为一名科技领域的从业者，我来说一说我的看法。

首先，从全球范围来看，我国在5G网络的建设上确实走得比较快，从5G牌照的发放速度和网络的建设方面，甚至都超出了不少行业专家的预期，究其原因无非有三点，其一是5G对于当前产业结构升级具有重要的推动意义；其二是5G的落地应用能够带动一个庞大的产业链，从而在一定程度上拉动经济；其三是5G能够全面带动创新、创业。

在这一轮5G网络的建设过程中，不仅深圳市有比较突出的表现，很多大型城市对于5G都表现出了浓厚的兴趣，很多城市都在积极推动5G网络的架设，尤其是工业企业和科技企业比较集中的地区更是如此。从这个角度来看，各大城市之间也想基于5G来快速构建起自己的区域生态优势，从而打造更好的营商环境，这一点随着产业结构升级的推进会有越来越明显的体现。

对于网络服务商来说，在当前铺设5G网络需要大量的投入，因为相对于4G网络来说，5G网络需要更多的基站，而且目前5G的生态尚不明确，这些因素也会给网络服务商带来一定的压力。但是，由于5G能够创造出一个庞大的价值空间，所以网络服务商要想在这个价值空间内占据主导地位，必然需要先行一步，从而来整合更多的行业***。对于网络服务商来说，要想基于5G网络获取更大的价值增量，一定需要从行业创新入手，这也是当前网络服务商比较注重行业创新的原因。

我从事互联网行业多年，目前也在带计算机专业的研究生，主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域，我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章，感兴趣的朋友可以关注我，相信一定会有所收获。

如果有互联网、大数据、人工智能等方面的问题，或者是考研方面的问题，都可以在评论区留言，或者私信我！

深圳是中国改革开放建立的第一个经济特区，是中国电信和中国联通的首批5G试点城市，深圳提前完成完成1500个5G基站建设，再次体现了“深圳速度”。

5G将给人们的生活带来巨大变化，同时衍生许多产业如无人驾驶、物联网、虚拟现实、工业互联网等，是世界大家都想抢占的技术制高点，作为中国的硅谷，目前深圳已在福田深港科技创新合作区、龙华九龙山、龙岗宝龙科技城、坂雪岗科技城、光明凤凰城等建设围绕5G的产业集群。

深圳有世界前五，中国前二的5G设备提供商华为和中兴，深圳发展5G有得天独厚的优势。总部位于深圳坂田的华为，去年营业额超过1000亿美金，业务遍布全球170多个国家，更是5G技术世界领导者，在全球已拿到40多个商用合同。2018年，深圳全市电子[_a***_]制造业完成规模以上工业总产值约占全国行业规模的1/6。其中，通信产业包括手机、移动通信基站设备、服务器、路由器、光纤、通讯产品零部件及光电器件等，是深圳最核心和最具竞争力的行业，产业规模和研发水平在全国乃至全球具有举足轻重的地位。2018年深圳通信产品制造产业规模占全市工业比重近40%，年产值约1.4万亿元。

5G，世界看中国，中国看深圳。

如何看待深圳地铁站命名为“华为”？

感谢您的阅读！

深圳地铁站命名华为，被人诟病，这是应该的吗？

毕竟在我们看来，一般深圳地铁站应该以一些地标性的名字为主，怎么能够以华为作为地标呢。是不是于理不合呢？我们看看解释。

其实，如果按照《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》的要求，确实不能够以商业设施、企业、商业住宅区名称为地铁名字；并且，《深圳市地名管理办法》也不能以商业设施、企业、商业住宅区为名称。

因此，我们在华为被命名为地铁站的时候，确实能够感觉到的是，似乎有些不切事宜的。不过，面对质疑，深圳规划和自然***局表示：

1.华为公司所占地面积，毕竟所占地区域达到了片区占地 1 平方多公里

2.时间长，在坂田建成多年，成为了具备名声的地点

我们也知道华为的这种特点，因此被任命为华为地铁也是情有可原的。因此，我们不觉得有什么不能够接受的事情。

其实，我们也明确的知道的是，华为被美国制裁之后，一直备受大家所担心，并且你也能够知道的是，华为的芯片问题也是令我们比较担心的。因此，华为如果不能够解决芯片问题，一定会被大家所担心，因此我觉得华为地铁的命名，实际上也是我们对于华为的一种肯定。

很正常，深圳没有历史名称道路太多。

比如深南大道，公交车站有，京朋大厦，特区报社，电子大厦，上海宾馆。。。

相反地铁站有个太安站，你问太安在什么地方，没有一个人知道。

奇怪的是用华为站有什么毛病，全国人民都知道华为，并且是在华为地界。

深圳地铁将某站点命名为华为个人认为并无不妥，不管是从深圳当地***的轨道命名规范，还是对当前华为所处的困境以及和深圳的关系来说，都无可厚非。

1、官方已做出回应：命名符合规范

在我们国家层面并无明确规定轨道交通站点的命名规范，仅有少部分地方法规曾经出台过一定的要求，比如上海蹭发布《上海市市政交通设施命名规则》其中对交通设施的命名做了详细规范。

当然，深圳也有类似的《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》，其中也的确明确了轨道交通站点不应使用商业设施、企业、商业住宅区名称。

但是，华为在深圳的片区已占地1平方多公里，所在地已经具有地名意义的区片名称，而根据深圳的命名规则第9条（见下图），站点允许以区片名称或者社区名称来命名。

因此，官方回应称符合命名规范并无不妥。

2、华为有其自身的特殊意义

从2019年美国对华为进行制裁封杀开始，华为就已经不仅仅是一家企业，一定程度上他和国家进行了绑定。美国对华为的封杀并非是正常的商业竞争，而是一个国家对一个企业的无端打压，而今年美国对华为的芯片断供更是波及我国整个半导体产业，因此美国针对的目标不仅是华为，更是背后的国家。

因此，华为对抗美国的行为一定程度反应了我们和美国之间的关系。

大家不要争论这个问题，没什么不妥。你没到过深圳，不熟悉华为地处的位置，没有任何发言权。华为位于深圳坂田高新技术工业园，深圳地铁10号线刚好经过那里。所以那里的地铁站取名为华为站。为什么取名叫华为站，并不是为了宣传华为的影响。而是大家都熟悉的以当地的原有地名设立的五和站，坂田北站，贝尔路站，岗头站，雪象站，都用上了。华为是一个很大的企业，地铁经过的那一段都属于华为。而那片地方又没有人们都熟悉的而且最具代表性的地名。为了让人们容易熟悉好记，就取名华为站了。如果还有人反驳，那里邻近富士康，也能叫富士康站，告诉你地铁根本没经过富士康。像华为，富士康这样的大企业，一个企业像一座小城市一样，不管地铁站，还是公交车站，确实是可以代表性的以企业设立站名！

【雨畦观点】中华有为，深圳威武，不愧是改革的前沿。敢于打破常规，在不违反法律的前提下，弘扬了民族精神，凝聚了人心。

最近，因为地铁站被命名为“华为”，深圳冲上了热搜。深圳紧急回应，说根据法律规定，企业名字可以用来命名。网友纷纷表态，支持，一片叫好。

我也是支持的一方。理由如下：

第一，美国作为超级大国，无视法律，无视规则，肆无忌惮的横行霸道。前前后后N次打压华为，围攻中国企业。无数中国企业纷纷苦不堪言，一被美国制裁，犹如戴上了“紧箍咒”，一蹶不振，在此具体是哪些企业我就不说了。华为虽被列为制裁的名单之一，却一度强势逆袭，振奋人心。

第二，孟晚舟***，作为一名父亲，我相信任正非的内心是备受煎熬的，可他没办法。这不是一个商业问题，是一些意识形态或者说国家之间的博弈，但任老毫无怨言，一心一意做企业。

深圳联通5g和移动5g哪个信号？

移动5G好。

因为中国移动的基站建设得很好，覆盖率广，连山里偏僻的地方都有信号。联通就做不到。

移动的用户数量最多，他们的5G信号覆盖相对比联通、电信都要好，不仅是北京、上海、广州、深圳的大城市，就连一些二三线城市都有信号覆盖，例如清远、江门、九江等城市，甚至在西沙群岛都有5G信号。