深圳地铁裁员,深圳地铁裁员最新消息
摘要：
深圳都市报地铁早八点怎么现在没有发放报纸了？现在去深圳好找工作吗？滴滴宣布过冬，并整体裁员，对我们的生活有什么影响？刚出来复工！为什么农民工又返乡了？是生存不下去了吗？深圳都市报地... 深圳都市报地铁早八点怎么现在没有发放报纸了？
谢邀。早八点深圳地铁报，办的一直挺好的。深圳上班一族都很喜欢早晨进地铁时，领一份地铁报，了解深圳最新的新闻，深受大家喜爱。深圳地铁取消早八点地铁报，我估计主要有两点:
一、现在从手机移动端，获得最新新闻消息更及时、更方便，年轻人看报纸的少了。
二、地铁集团为了节约运营成本（早八点为地铁集团免费提供），减少***浪费。
深圳地铁曾发行的“地铁早8点”报纸，在一条地铁线的渠道费减去赞助扶持，要承担年五六十万左右，共八条地铁线，承担五百万左右，渠道费压力大，如同北京***信报，羊城地铁报等城市地铁报会先后休刊或调正，或整合。另，随着智能手机阅读方便，在拥堵车厢阅读占用空间小，取代纸媒阅读已成现实特征。
谢谢邀请！
关于《深圳都市报地铁早八点》，我曾经有一段时间每天早晨都会看。从龙岗到福田的特区报业大厦，有大约30分钟的地铁路程，可以在拥挤中享受短暂的“读报”时间。但近两年，由于工作地点变更，也就没有坐地铁了，所以也就渐渐失去了这份报刊的消息。
据说，《深圳都市报地铁早八点》于2018年12月28日正式停刊了。对于报媒而言，2018年显然是一个更“寒冷”的年份——据不完全统计，除了《深圳都市报地铁早八点》，全国还有至少35家报刊在这一年停刊！
尽管停刊了，但还是要想所有报纸人致敬！
办报，是需要很重的情怀的。《深圳都市报地铁早八点》，从人群和内容的定位看，匹配度应该说是较为合理的。这份报纸包括了国内外时政、体育、***等新闻，而且篇幅较短，不做深度报道，适合短阅读。
但是，从广告看，其广告主以地产商为主，这也导致了其广告收入受限的局面。2018年，房地产行业整体低迷，该报自然更加捉襟见肘了。
事实上，从2016年开始，关于报业集团裁员的传言就风靡尘嚣了。就笔者周边看，确实不少记者被裁、或跳槽。留下来的记者，很多都是已经上了年纪的——他们中间也不乏靠“走穴”来赚点外快的老媒体人。
报媒维艰，且看且珍惜！无论如何，在此向每一位办报人致敬！
现在去深圳好找工作吗？
龙岗以布吉、龙岗一带比较繁华，
有很多人是在物区内上班，住在关外，以龙华、宝安（新安）、布吉为主，这几个地方距关内最近，基础配套设施也相对好点.
在深圳的消费，一般性消费，特区内外物价差别不大，最大的是住房的消费，生活消费差不多的。
目前深圳的地铁只有一号线与四号线开通，但只限于特区内，到2012年，将有多条地铁开通，基本覆盖宝安、西乡、龙华、布吉。
治安方面，特区外自然没法与特区内比，但这几个地方近年都有所改善，而且特区内外马上就统一为特区，会越来越好。
深圳工作还是相对内地城市机会要大很多，毕竟深圳的企业、工厂多，需求就会大。如果你想找一份自己称心如意的工作的话，那就要看个人能力了，对工作能力强的人来说，到处都是机会，在哪里都可以找到一份自己满意的工作。但是如果自己工作能力弱又没有学历那就比较尴尬了。这个东西还是仁者见仁智者见智吧，不能武断地下结论。
其实不管在哪个地方工作都好找，但是要找一个自己满意的工作在哪都不好找，最主要的还是要看个人能力和实力，切记不要好高骛远，脚踏实地才是正道，希望我说的这些能对你有帮助。
你好，我是丙方立场，自己就在深圳做点小生意小买卖，非常高兴回答你提的这个问题。受到疫情的影响，深圳各行各业都受到一些冲击，因为外贸依存度还是比较大的。
至于你问的到底好不好找，可以负责任的说句，现在过来深圳找什么行业的工作都不是时候，也比较麻烦。原因，主要有几个方面:
1，现在看到好多企业，尤其是工厂类都在裁员，有的小厂甚至搞垮了。我自己有几个朋友都是在关外的，在龙岗，在宝安，在龙华，他们公司都在裁员。深圳比较大富士康，有时候就是一个风向标，也可以做些参照。
2，在网上的招聘，不管智联还是前程无忧，Boss直聘，他们的招聘信息有时候网上都是直观的显示出来。建议你可以时常关注一下。
3，今年的大专院校毕业季快到了，还有中职高职的暑假工，也快进入劳务市场，这也是一个重要因素。
然后，和你分析一下，***如真想过来上班，过来找找工作，那需要注意:
一，在深圳，不管什么工作，先找个先干着，解决好自己温饱与有个住的地方，再去谈谈职场发展，再去憧憬美好明天。这个应该是重中之重的。饭都吃不起了，还谈什么理想、宏图伟业？
二，在职场里面，想要有个好工作，你得有技能，然后要有经验，最后可能还要有关系。在几乎百分之百的、还能干得下去的工作，都随大流要这些东西的时候，你怎么办？去做工人或是永远不工作？没有技能你去学，没有经验你去编！没有关系就只能放弃了。等入职后老板看你不行，你继续圆场，然后加强学习。如果老板实在要开你，你也有了部分工作经验，继续秉承这个思维模式换下一家。
三，在职场里，保持学习的良好态度，工作中生活中都高度自律，并且学会养成深度思考的习惯。这么做，自己以后的事业蓝图会越发清晰。
四，最后，理顺自己的近期情况后，找到份可以确保生存下去的工作后，需要明确一个自己发展的清晰目标，也需要为自己的目标设置相应的实施***。在去实现目标的路途中，不断反思自己，修正自己，调整自己，让自己每天进步一点点，不断完善自己的各方面。
你好、问题就看自己找什么工作？有招男的、招聘女的、一般[_a***_]好找工作、男多也有看看自己有哪些专业技术、
如果随便找一个工作深圳还是好找的、如果自己
没有这几样工作也不好找
第一学历、第二技术、就看自己有那样特长专业、没有的话只能找个普工职位、
要有耐心找工作祝你好找工作！
滴滴宣布过冬，并整体裁员，对我们的生活有什么影响？
2017年滴滴宣布，全年亏损25亿，2018年仅上半年就整体净亏超过50亿元。据滴滴出行内部流传出的财报数据显示，滴滴2018年全年亏损高达109亿元人民币，比2017年的25亿元翻了四倍不止。
据说这次滴滴要裁员15%，约2000人左右，那裁员会影响我们的生活么？我觉得不会。其实在顺风车出现以后，我们的出行显得更加方便了，举个例子，以前我们家住的地方比较偏僻，离公交站台很远，出租车也很少，那时候也没私家车，基本上等车都得等半个小时，运气好的时候有人打车路过时会顺带上，后来有了滴滴后，方便多了，只要叫车后，一般十分钟之内肯定赶到，有一次司机师傅在来的路上发生了剐蹭，还给我来电，并十分诚恳的道歉，可以说，滴滴顺风出行，极大的便利了我们的生活。
有人担心说滴滴裁员，会不会让我们打车涨价？我觉得不会，因为现在顺风车已经形成竞争态势，滴滴、美团、曹操等众多约车平台，正想方设法用各自的方法吸引消费者，如果这时候涨价，我们消费者当然不会买账，显然是把顾客推向门外，我想滴滴也不会这么干。
竞争越激烈，包括滴滴在内的约车平台才会越想尽办法赢得消费者，对我们而言，越有利，小伙伴们，你们怎么看呢？
在2月15日滴滴会议上，滴滴CEO程维宣布滴滴开始过冬，聚焦主业，关停并转非主业，对于重叠岗位和绩效不达标员工进行裁员，占比15%约2000人左右。同时将***集中到安全，合规和效率上面，将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，基本上人员总量持平，人员结构发生重大调整。
看看，你是否觉得这就是裁员，又或者说，这是否对于打破一家垄断有什么影响？实际上，并非裁员，而是结构调整，也并非打破垄断，因为打车平台国内还是只有一家滴滴能够全国通用。
结合滴滴2018年亏损状况（有消息称滴滴2018年亏损109亿，未经官方证实），如果消费者出行没有更好选择替代，我们首先想到2019年我们的出行费用即将增加。滴滴吞并快的和uber中国的时候本来就会实施涨价，而实际上滴滴仅仅是取消了补贴，但是如今成本上升，并且安全问题频发导致更多的安全支出，同时顺风车又增加了更多的局限，那么低成本的滴滴可能未来将消声灭迹。
这个判断，是因为滴滴属于民营企业，本身不具备公益性。
如果要维持低价，则需要滴滴降低成本，并且进一步考虑别的盈利方式，诸如无人驾驶车，诸如客货联运的方式（这方面Uber送外卖生意做得很不错），这都需要滴滴投入更多的研发，而实际上最近几年滴滴一直只是在谋求垄断，而对于软件新功能的开发则相当的有限。
所以说，人员结构调整是必须的，但这2000人的裁员并不会降低滴滴的成本，而滴滴需要更高层面上的创新性盈利手段，不然，滴滴就必然会涨价。
2019年2月15日，滴滴程维突然宣布：2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
意思很明显，滴滴要裁员了，该砍掉的业务得砍掉，关于滴滴为什么会裁员，我分析有如下原因
1、巨额的亏损:虽然在大家看来滴滴是网约车巨无霸，其实滴滴成立6年来，到现在都还没有实现盈利。在整个2018年，滴滴的补贴达到了100亿，全年亏损高达109亿，同时，在司机的补贴方面投入113亿。
2.顺风车***导致声誉受损，顺风车业务被暂停。为此程维还多次提及，2019年滴滴的重要工作，就是继续升级安全！
3.竞争对手的强势出现，强势发力:美团上线了美团打车；哈罗单车正式更名为“哈罗出行”，背靠阿里巴巴要做打车，这分明就是要挑战滴滴；曹操专车也更名为“曹操出行”，滴滴又多了一个对手；做地图的高德之前也上线了“顺风车”。
各种原因叠加在一起，导致滴滴做出裁员的决定
刚出来复工！为什么农民工又返乡了？是生存不下去了吗？
前段时间刚刚复工的时候，邻居就着急忙乎的去了外面打工，临走的时候还给我说，今年一定要好好工作，争取多挣几个钱，年前回家看看能不能娶个媳妇，可是一个月的时间还没有过去，前天给我打电话，清明节过去后让我去车站接他，厂子里面临时放***，不知道什么时候复产，外面消费太高，他决定回家找一份活干，看来他今年指望打工娶媳妇的梦想有破裂了。
刚出来复工！为什么农民工又返乡了？是生存不下去了吗？
今年上半年的钱不好挣是板上钉钉的事情了，本来大家都想着闰四月，多一个月的时间，能挣点工资，这个愿望是泡汤了，首先在这里劝说一句，目前有工作正常的，一定要踏踏实实的上班，不要朝三暮四的，外面的就业处境比你现象的还要差，还没有找到工作的，抓紧时间回家吧，有钱没有钱的在家最起码的还有一亩三分地可以种，饿不着自己。
出口形式严峻，导致工厂停工量增大
当前疫情在国外正处于一个爆发期，狂妄自大的外国人也开始老老实实的带上了口罩，进行了封闭管理，虽然有点亡羊补牢的意思，但也是确实可行的，国内一些鞋厂、制衣厂、板材厂等严重依赖出口单生存的，当然不可避免的会面临很严重的停产风险，大量的出口单别推迟甚至是直接取消，工厂没有订单，只能原则自救，所以放***就是一个最直接的方式，不得不说这对于农民工来说，是一个很大的打击。
一个没有文化技术，在外面依靠体力劳动务工的农民工在失业之后是很难很顺利的找到下一份工作的，再加上受疫情的影响，消费需求价格太高，农民工为了生存着想只能无奈的选择回家谋生路，这是一个不争的事实，也是受制于大环境影响一时半会没有办法改变的，所以这个时候有关部门是应该很严肃对待这个问题的。
农民工是支撑一个家庭消费支出最大的劳力，他挣钱的多少严重影响着一个家庭的生活水平，一下子失业会让一个家庭都蒙上了阴影，男人的压力越来越大，大到会睡不着觉会吃不下饭，我现在大概就是这个样子吧。你那？你是否也和我一个样的处境，明明失业一周了，还给家人打电话说，我很好，工作很热情。
我是农村小小李，喜欢我的回答就给我一个关注吧。
这些日子，随着新型肺炎疫情在欧美的大爆发，作为世界工厂的我们面临着一些困难，特别对某些出口型企业来说，遭受的压力巨大。如今，我国的疫情虽然被有效遏制，但***的影响依然存在，所以，别看农村解封，农民工复工了，困难依然很大，甚至有许多农民工又返乡了。
农民工返乡，并不是农村的生活好了，过上粮食充足的小康好日子，而是打工的企业效益不性，经常停产，实在挣不到钱。这不，邻居大哥也提着被窝就回来了。人家说，转眼将近半年，出去太难了，就这么着吧，今年老老实实呆家里修理地球。
大哥可是个活泛人，头脑精明的小老板，在城市里干餐饮百货，做的是风生水起。可这次回来他告诉我，由于疫情的影响，生意萎靡，耗了这三四个月，老本基本都吃光了。现在再不及时止损，估计要赔工人工资和赔房租，闹不好要赔个大的。
像大哥这样的人不在少数，只能妥协了经济的困难。平日里与几位老板交谈，谈的最多的还是裁员，并且大家都形成了共识。如今不裁员，估计最后连公司都得搭进去。
在这样的形式下，老板都能成梭子了，估计农民工的境遇好不到哪里去，试问有几家的企业是医疗大健康，有几家是生产口罩防护服？不是的话，内销疲软，外销阻塞，经济的机遇到底在哪里？
其实，面对疫情的影响，各行各业都十分艰难。你想想，春节囤货的销售商挣钱了吗？有的是囤的鲜果，一斤都卖不出去，损失多严重。开饭店的搞旅游的，有几个人开过张发过财？还有更邪乎的，炒股的100万进去，剩下50万了，你说日子怎么过。所以，困难时忍一忍，回家总算有饭吃，家里尚有一亩三分地，提锄耕地，还有一番天地，不就是返乡嘛，有啥大不了的。朋友，您说呢？
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