深圳地铁句子

摘要： 深圳地铁英语播报内容？深圳地铁广播报站提示词语？深圳地铁采用三种报站语言，有必要吗？深圳地铁应该加入本地主流方言客家话吗？一句话形容深圳地铁四号线的拥挤程度，怎么说？深圳地铁英语播...

1. 深圳地铁英语播报内容？
2. 深圳地铁广播报站提示词语？
3. 深圳地铁采用三种报站语言，有必要吗？
4. 深圳地铁应该加入本地主流方言客家话吗？
5. 一句话形容深圳地铁四号线的拥挤程度，怎么说？

深圳地铁英语播报内容？

播报内容主要为车站名称、车辆到站信息和安全提示等，播放语言为中英双语。
由于地铁线路繁多，播报内容也相对较多，覆盖了深圳所有地铁站点，方便广大市民和游客出行。
播报同时还会提醒乘客注意安全，保持秩序，方便快捷地到达目的地。

进站是We are arriving at XXX.Dear passengers , please take your personal belongings with you and alignt from the rear door .

出站是Please remain seated and hold on to the handrail . The next stop is XXX，Passengers , please be ready to alight .不过近期由于一些市民投诉太啰嗦，出站报站被换回了以前的报站

深圳地铁广播报站提示词语？

深圳地铁广播在报站时，会使用一些提示词语来提醒乘客所到达的站点及相关信息。例如，到站时会说出站名和本站是几号线的站点，同时提醒乘客下车时请注意左右，避免发生意外。

在列车运行过程中，还会提示乘客注意安全，不要靠近车门，不要在车厢内吸烟等。总体来说，深圳地铁广播的提示词语简明扼要，能够有效提醒乘客注意事项，保障乘客乘车安全。

深圳地铁***用三种报站语言，有必要吗？

首先，我认为非常有必要！

1，深圳身为一个国际化大都市，那么作为国际通用语言的英语就必不可少了！

2，深圳属于广东的一个城市，而广东又大部分地方讲粤语，那么作为深圳的“本土”语言，粤语也就自然而然的成为了必不可少的语言！

3，大家都知道，深圳是一个移民城市，聚集了全国各地区的人，作为全国通用的普通话，也就成了大家沟通的桥梁！

所以深圳地铁***用三种语言报站！实际上体现了深圳的一种人文关怀！

有啊，深圳广东本地人还是挺多的。粤语也是对自己文化的自信。能把自己的方言保护好是很棒的。普通话可以照顾到普罗大众，英语也满足国际友人 （修正 白话->粤语）

增加 中国向来强调有容乃大 包容万物 方显大国风范 坚持自己文化的同时，也包容其他文化

非常有必要，三种语言都有它的好处。

国语能让全中国每个省份的人都能听懂。

英语能让外国人能听懂。

粤语是包括广东省在内的所有语言，但是最有代表性的是广东白话。主要是白话音乐，电影，电视剧太多了，流传性非常广。在珠三角生活的客家人，潮汕人，外省人很多（不是全部）都能听得懂白话，有很多人甚至都会说。而且深圳靠近香港，香港大多数（不是全部）都是说白话的，也是方便香港那边的人。

但是如果换成其他的语言的话，比如说客家话。除了客家人之外，那我估计其他人很少能听得懂了。主要是客家话没有什么学习的途径，不像白话那样。

最后一点，也是最重要的一点。那就是用白话播放是由***决定的，***说用什么话就用什么话。你说了不算，***说了才算。

我个人谈一点看法，不知道对不对，我觉得这个三语报站真没有必要。

任何事情，我们都不能把所有的群体都照顾的面面俱到，三语报站中的英语和粤语，到底帮助了多少人？我认为应该很少吧。

能听懂粤语的人，基本上都能听的懂普通话。至于英语，大部分能乘深圳地铁的外国人，基本都一定的中文基础，你用英语报站当然好，你用中文报站他们也能懂啊。

有人说这样体现了深圳是国际化都市，这一点我不认同。国际化都市并不是你用几种语言就能体现的，敢问纽约、伦敦、巴黎这些世界公认的国际化都市中，地铁有用世界上使用人数最多的语言中文报站么？

所以，我认为把自己做好做强大了，我们当然就是国际化都市，而不是靠写点外语说两句洋文来自己给自己贴标签。

普通话是国家通用语言，这没错！我非常反感在广东有排斥减少讲粤语（白话）的氛围，这是一种很不好的心理表现，难到粤语就那么让某些人不待见，拜托这是在广东深圳，我就爱讲粤语，跟我家人孩子亲戚朋友都讲白话，我父母是深圳客家人，有问题吗？！另外，粤语才是传统的华夏语言，普通话才是胡语（古代金国就是满清），謝谢！！！！！

深圳地铁应该加入本地主流方言客家话吗？

[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]还要加上潮州话，湖南话，湖北话，四川话，江西话，河南话。。还没报完站就到站了。。。。[耶][耶][耶][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

不应该，客家人既然是客家人，到哪里都是客家人，除非所谓的客家人返回他们声称的远古故乡中原，那就不是客家人。显然客家人就不是深圳原住民，广府围头人才是深圳的原住民，地铁有粤语报站就够了，如果加入客家话报站就係多鸠余，没有这个必要了。

真正广东本土人很少，那时还是蛮人之地，广府人，潮州人，客家人都是后面迁入的，只是迁入时间先后，客家人不忘本，一直记得自己的发源地。近代史看广东人有广府人，潮州人，客家人，户籍上也是，所以应该加上的，这才有广东自己的文化。

一句话形容深圳地铁四号线的拥挤程度，怎么说？

遇到早，晚高峰时硬是等个半小时以上都挤不进去，一两分钟一趟的地铁简直就是实打实的人龙列车，尤其是下雨天气，更让人等得够呛。不是一般的挤，能够进到门里面去就该庆幸了。一切的清高矜持形象那是顾不上了，纯碎得就是一个挤字，不去挤吧，又怕上班迟到，这个时候感觉时间过得是最快的，伸长脖子挠首等望下一趟的到来，车门打开了，硬是人多挤不进门去。时间在一次次的趟车到来一次次的失望心情中结束。好无奈呀！

好尴尬，这正好是我东家。具体数据就不列出来了，反正按每公里客流数来算，深圳4号线已经位列八条地铁线第一位。高峰期坐车，早上往市区，除非起点站，你想一班车就挤上去，很难。就算挤上去，从北往南，深圳北之前，想挤下车都近乎不可能。反向坐车好点，但也仅是能上车，坐到位子很难。我曾亲历，反高峰坐过了一个站，再想坐回来，挤了四趟好不容易被后边的人挤上了车。下车，完全不可能。

这两年客流量还逐步上升，周边楼盘一个接一个的开盘，还北延了八个站，这以后会更挤。

龙华线交给港铁经营，盈利模式为主本无可厚非，但峰时间隔稍长，加之沿途各站尤其原关外段各站建设空间狭小，无法最短时间内输送人流完毕，故拥挤不堪怨声载道，根源是港铁公司号称科学管理输送实质节约成本，将盈利重于责任，再次让人唏嘘公交***交予谁管理经营，盈利和责任如何平衡的探讨，然不可否认的是同一峰时转乘的国企地铁集团直接管理的一号线却间隔快速输送顺畅......故此为盈利和责任话题的探讨！

我坐四号线，我是人体压缩机的发动机才可以进去车厢，旁边的哥们呢都是抱着几个美女妹妹站着，因为没有地方站，有个肥婆挤了几年地铁变成了苗条淑女，有一个美女淑女挤了一年四号线，裤子换了几十条，都是***后的部分布料被咸猪手摸坏了顶坏了。

如果用VIP比喻蛇口线，一般去坐都有座位，那深圳四号线就是传说中的***丝线，就是不管什么时候去座，都是没有座位的！因为***丝太多了，😄，确实4号线的拥挤程度，早高峰，为了限流，人群都是要绕圈圈⭕️的