深圳好吃的美食争霸店在哪里

摘要： 货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？bsk创始人是谁？货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？谁能笑到最后，谁能做到谁就能笑到最后。第一，不断根据市场的切实需求...

1. 货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？
2. bsk创始人是谁？

货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？

谁能笑到最后，谁能做到谁就能笑到最后。第一，不断根据市场的切实需求变化优化组合人员观念市场策略；二不断贴近消费者的切实需求；三提高服务理念，客人想到的我们做好，客人没有想到的我们要替客人想周全；四做好市场，更要做好对社会负责任的企业，每年固定回报社会，钱可以少挣，但社会责任不能忽视；五稳步发展，踏踏实实的向前发展，循序渐进，不虚浮，最后就是善待员工，根据实际情况增加员工***，我想这样的企业会所向披靡！

滴滴到最后发现，自己是被货运行业搞死的！[我想静静]每个星期小孩放学，滴滴起步价五六十，加上堵车，有时候甚至八十多九十才能到家，后面叫货拉拉小面，五十几块，既没有堵车费，哪怕绕地球一圈还是五十几块[我想静静][我想静静]

我觉得以后会形成双雄争霸的局面。作为在货拉拉和快狗都做过的司机，我来说说我的看法。

之前，快狗还是叫58速运的时候，软件做得真的不错，非常合理。比如会自动计算等候时间，比如有货物破损保险赔偿，比如它的里程是按照实际行驶里程计算的，等等。这都是比货拉拉更合理的地方。但是，自从换了名字叫快狗，我见过很多司机和商家客户都很抵触这个名称，所以结局你懂的。

现在的货运网约车市场是货拉拉一家独大，但是新兴的软件公司想要抢占市场分一杯羹其实也并不难。因为现在的货运网约车市场，作为重要组成部分的货车司机并不满意现状，货拉拉一直在降低运费，有些长途单甚至1块钱一公里，司机怨声载道。那么商家客户就满意吗？其实也不然，因为司机没有得到合理的收入自然也不会有好的服务。所以说司机和商家都对现状都没有忠诚度，一但有新的平台就会立马移情别恋。

滴滴受益于原有的客运网约车市场，品牌足够大，全民皆知。所以他现在进军货运网约车市场，司机很期待，客户也很期待。至少我认识的很多货拉拉司机都想到滴滴货运试试。如果滴滴能更加考虑到司机的切身利益，考虑客户的用车体验，做好平台的公平公正，还是很看好滴滴的。那么滴滴货运就会很容易成功吗？也不一定，早期也是一样要烧钱打价格战的，受益的肯定是客户。至于谁能笑到最后，我还是看好滴滴货运。

货拉拉垃圾肯定会败 货拉拉乱扣分 准点率一单慢一分钟就扣三分 要涨就起码十几单以上才涨的了三分，接单前先和客户通话详情遇到红绿灯多的地方都需要时间，。拒单率 不管司机还是客户取消都算在司机端。 搬运前遇到需要加搬运费 顾客以为叫了车就理所当然要搬。说需要加搬运费 顾客不开心一个差评分就到了警戒线 ，找客服也没有用 ，后台给你控制一天两单高级会员也一样 不管怎么抢都抢不到。司机为他们打工却这么对待司机的 这样的公司能做好吗？ 都说货拉拉是个坑也不是乱说的

bsk创始人是谁？

Bsk的创始人有两种说法。一种说法称，其创始人是钟乔，他创立了深圳生涯体育文化股份有限公司，并打造了BSK篮球系列争霸赛。

另一种说法称，Bsk酒吧的创始人是刘传凯，他不仅是Bsk酒吧的法人，还是BOOMSHAKE杭州首家Hip-hop club的老板。如需了解更多关于bsk创始人信息，可以到相关网站查询或咨询相关人员。