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深圳游玩规划图
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深圳即将新建两个高铁站,是不是以后深圳每个区都有一个高铁站?
深圳坪山区已经有深圳坪山站,主要出行方向为东部沿海,潮汕、厦门、浙江等;
深圳南山区有深圳西丽站,主要是什么方向的,没有研究过,等开闸了就知道了。
深圳福田区已经有了,福田站,主要是连接北上及广深港高铁的高铁站。
盐田应该是铁定不会有高铁站了,宝安区估计也不会有高铁站的,已经有了宝安国际机场,大鹏新区呢,估计也不会有高铁站,这里就没有建铁路的历史。
深圳肯定不会是区区都有高铁站,这应该是不现实的,也不符合发展规划。
深圳出行越来越方便了,看到新闻说深圳即将新建两座高铁站,分别是深圳罗湖北站跟深圳火车站。深圳截止到目前已建成投入使用的高铁站共有4个,分别是深圳北站、福田站、光明城站、坪山站。
目前深圳拥有的高铁站已经覆盖了龙华区、福田区、坪山区、光明区,而即将新建的两座高铁站都在罗湖区,这就意味着,罗湖区即将迎来“双高铁站”的时代。剩下的南山区、宝安区、龙岗区、盐田区、还没有拥有高铁站。
盐田区属于旅游的景点,而且面积比较少应该不会去建高铁站。而宝安区据说以后会在机场东建一个高铁站,到时候连接机场非常的方便。南山区据说将在西丽建一座高铁站,承接深圳西站的客运功能。龙岗也有传闻过,但是感觉是***消息,不过未来也不是没可能建一座高铁站。
当然要想每个区都拥有高铁站这是不现实的,也是大家开玩笑的方式,这也证明了深圳今后的发展潜力依然巨大,即将朝着全球大都市迈进,深圳未来可能真的会成为世界的经济中心。
深圳交通非常方面,即将又新建两个高铁站,是不是以后深圳每个区都有一个高铁站?我认为深圳市政府部门会考虑的,会以人民为中心,反正深圳会越来越好的,交通也会更加畅通。
个人以为不会每个区都有高铁站。
高铁站的建造成本非常高昂,深圳市的面积并不算很大,而且地铁线路密布,是比较发达的,高铁站有两个已经可以满足深圳对外交通需求,没有必要每个区都建。
高铁站的建设成本动则上百亿,高铁的建设成本也很高,每公里都至少需要1亿元以上,比如商合杭高铁,全长796.9公里,总投资960.8亿元,每公里造价1.21亿元。资本金480.4亿元。集大原高铁全长269.6公里,总投资339.3亿元,每公里造价1.26亿元。资本金237.5亿元。所以深圳如果继续建设高铁站,势必也要建新高铁线路,高铁站的花销本就不菲,加上新高铁线路的成本,那么多建几个高铁要花费上千亿元。这是十分耗费财力的一件事。没有必要在每个区都建。
在这里码字的诸位都不是富二代,希望大家互相帮助,看完以上内容。
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未来10年,深圳能发展成什么样?
谢谢邀请:未来10年,深圳经济总量还能再进一位,排在中国第二位,原因如下:
2017年,深圳的高新技术产业占到全市经济的37.8%的产值。以科技创新驱动城市发展,衡量一个地区的经济发展,我们首先要看这个城市的经济健康指数,通过英国经济智库提供的全球城市经济健康指数发展报告指出,深圳的经济健康指数位居全球第一位,远远超过美国旧金山、波士顿、西雅图和日本东京、大阪、韩国首尔、釜山。
深圳聚集了全国最优秀的民营企业:华为、腾讯、万科、比亚迪、大疆创新、华大基因等等,截止2018年2月28日,深圳的上市公司数量为389家。高居全国第一位。深圳前海-蛇口自贸区
,就是未来粤港澳大湾区的核心区,比肩纽约曼哈顿,赶超上海浦东。
目前为止,已经有哈尔滨工业大学、武汉大学、香港中文大学、香港理工大学、北京大学、清华大学、中山大学相继在深圳开设分校和新校区。未来的深圳,也将是一个科教之城。
2017年深圳GDP名义增速14.36%,高居一线城市之首。深圳有着非常健康的经济结构和高新技术产业基础,后发制人,未来十年之内,赶超北京上海完全有可能。
1***5年,部队复原转业军人安排一批人去深圳,先让他们去看一下,结果没有人愿意留下,仅仅只有一个家乡遭遇自然灾害亲人遇害的去了,毫无疑问,这位战友最先达到小康生活……1***8年改革开放初期,深圳小渔村的村民日子过得并不宽裕,几年之后,家家户户都是一座座7层的楼房……名不经传的平安[_a***_]公司,华为腾讯……随着改革开放的深入发展声名鹊起,享誉世界……深交所华南金融中心的地位无人能敌,比肩香港……粤港澳大湾区的国家定位,给深圳进一步发展提供了新的发展机遇……以深圳现在的发展情况来看,作为改革开放飞速发展的一个经济特区,已经成为中国的发展的一张名片,一面旗帜……深圳发展的动力很足,借组粤港澳大湾区的发展,会更上一层楼……我们可以拭目以待……当然深圳发展的瓶颈是人才储备不足,高等院校跟不上,医疗配套设备等等赶不上广州……土地***也不足……需要国家的层面协调解决,如土地***可东扩北进……人才***进一步放开落户政策……一句话,深圳的未来十年会更好……房价会更高,市场会更繁荣……
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