深圳地铁超速

摘要： 深圳北站有夜班车吗？和迟到、超速说再见，公交车如何像地铁一样又快又准？如何解决深圳电动车跟安全的冲突？深圳北站有夜班车吗？深圳北站有夜班车，不过夜班车的运营时间和班次数目相比白天会...

1. 深圳北站有夜班车吗？
2. 和迟到、超速说再见，公交车如何像地铁一样又快又准？
3. 如何解决深圳电动车跟安全的冲突？

深圳北站有夜班车吗？

深圳北站有夜班车，不过夜班车的运营时间和班次数目相比白天会相对较少。不同的公交线路以及地铁线路的夜班车发车时间和秩序也不太一样，具体需要了解相关线路的官方运营时间表。此外，乘坐夜班车还需要注意安全问题，如择优选乘正规公共交通工具，不要乘坐***，不要让司机超速行驶，等等。

深圳北站有夜班车。根据深圳北站最新公告，夜间期间（23:00-6:00）所有班次均为夜线，主要服务行驶至城市周边的旅客，包括福田口岸、深圳机场等目的地。此外，在高峰期或节***日，还会添加额外的夜班车以满足旅客需求。因此，旅客可以通过深圳北站官方网站或拨打客服热线了解具体的夜车班次和时刻表，以便选择合适的班次出行。

和迟到、超速说再见，公交车如何像地铁一样又快又准？

把给公交修专用高架桥或挖专用地下通道。。。。所以，不现实。路面那么多小汽车不可能不堵车。即使brt车道，在高峰期公交车车多了也是自己堵自己，车少了和地铁一样上不去车。

一是合理设置公交线路及配车，运用大数据对客流潮汐分布进行统计分析，并以此科学调度车辆；二是公交车道与社会车道***取硬隔离，保证“路通”，车辆安装信号干预系统，具备条件的灯控路口可确保绿波通行；三是在客流量大的站点实施提前购票，即站上购票，持票上车，缩短车辆停站时间。

如何解决深圳电动车跟安全的冲突？

这是砖家说的。因为他们坐在办公室画图的。别人回家是坐高端轿车。电动车挡到高端轿车的路了。所以要禁行电动车。禁行总得找个理由吗？砖家说挡着我的高端轿车通行的理由有点说不过去，最后想了想说事故又多，安全隐患又大。这个理由应该充分了吧。

根本无需禁摩，要我就能管好每台摩托车，电动车，免费上牌，车买保险，上牌后绑定身份证，在路上多安装摄像头，对所有摩托车，电动车，违法违章拍照，如果有违章不去处理，对以后办理任何业务都会要先处理违章才能再办其他业务，你想想看看那个不会守规矩

为什么电动车事故越来多？

第一：骑电动车的人越来越多（哪种交通工具不发生事故啊，就连人走路都有摔跤的时候，所以一味禁骑是荒唐的，这样做是没有把百姓的利益当回事，再者说电动车属于新能源产品，没有尾气排放，而且骑电动车的人越多反而开汽车的人就越少，可以缓解部分交通压力）

第二：没有给电动车一条车道（走人行道吗，那是增加电动车撞人的几率，而且有些地段是长长的台阶怎么骑；走机动车道吗，那就不必多说了。个人建议在机动车道最右侧划出80公分到一米左右宽的道路给电动车，电动车不可以跨线，如果跨线与机动车抢道发生交通事故由电动车主负全责，对电动车进行上牌管理，对电动车违规行为的进行处罚，群众也可以对电动车违规行为进行抓拍举报）

第三：***没有出台有效的管理政策（①没有对电动车及零部件生产厂家进行规范，导致大量劣质不合格电动车出现，从而引发的事故，比如电瓶容易短路起火，车速不稳定不受控等等。②没有对骑电动车的人进行有效治理，骑电动车也应该进行安全文明教育，对不遵守交通规定的进行处罚和教育）

深圳禁摩以后，电动车如雨后春笋，活跃在大街小巷。电动车的兴起，根本原因是有它的需求，以至于在地铁口、公交站接客的也是换成电动单车。从现实来说，电动车便捷、实用，拥有不少消费群体。

然而，电动单车的监管一直是城市的老大难。在部分城市，电动车与摩托车一起被列入禁行范围。大多数城市没有禁止电动车。这是因为，电动车的性质归宿一直难有定论，它既不是自行车，也因设计时速的限制无法归属机动车。

自1999年国家颁布的四项标准之后，国家相关部门对电动车标准进行了多次修订。2015年5月，工信部、公安部、国家工商总局、国家质检总局四部委明确提出《电动自行车通用技术条件》国家标准修订5条意见：具有脚踏骑行功能、最大时速不大于25km/h、含电池整车质量不大于55kg、电动机输出功率不大于400W、电池电压不大于48V。2017年2月10日，国家标准委正式下达了GB 17761-1999国标修订***，***编号为：20170002-Q-339，项目名称更改为：电动自行车安全技术规范，项目周期：24个小时月，由工业和信息化部负责归口，相关科研院所、标准化技术委员会、检验检测机构等负责起草。项目周期24个月，也就是说，电动自行车最新国家标准将于2019年正式发布。

还有一二年的时间等待，在这个过渡期，电动车的监管就更成为城市管理的重中之重。由电动车引发的安全问题不在乎三条：充电安全；骑行规范；速度合格。

一是加强电动车充电的安全管理。一直以来，电动车充电比较混乱，充电方式"八仙过海，各显神通"。2016年8月29日凌晨，深圳宝安区沙井街道马鞍山社区安山四路一出租屋发生火灾，3时许火势被扑灭，火灾已致7人遇难。事后查明原因，因一楼电动车集中充电引发大火。"8.29"火灾给深圳敲响了警钟，把电动车安全充电问题提上前所未有的高度，比如不允许在出租屋内充电，在单车棚设置充电装置等等。

二是加强电动车规范骑行的管理。在深圳，电动车超载、超重、逆行、在机动车道肆意骑行等都被列入监管范围。此外，深入开展"禁摩限电"行动，这里的"限电"主要指打击电动车非法营运。从安全上看，非法营运的电动车车速很快，逆行，闯红灯等频发，占到电动车交通事故的六成以上；并且通常装有雨蓬，雨蓬的几个边角经常发生戳伤***等问题突出。