深圳12号线地铁线批复,深圳12号线地铁二期工程

摘要： 十二年义务教育哪年可以开始实施呢？地铁一公里造价达7亿元，大部分城市都无法回本，为何还抢着建？十二年义务教育哪年可以开始实施呢？我们大家耳熟能详的九年义务教育已经实施了很多年了，从...

1. 十二年义务教育哪年可以开始实施呢？
2. 地铁一公里造价达7亿元，大部分城市都无法回本，为何还抢着建？

十二年义务教育哪年可以开始实施呢？

我们大家耳熟能详的九年义务教育已经实施了很多年了，从我小时候到现在，九年义务教育已经很普及了。可以说九年义务教育实施的非常成功，在中国教育史上画上了浓重的一笔。

然而近些年，十二年义务教育的口号越来越响亮，十二年义务教育相比于九年义务教育还多了高中的免费教育，如此实施对中国来说可谓是质的飞跃，可以为更多贫困家庭的孩子提供免费上学的途径，为他们的未来打好更坚实的基础。

然而十二年义务教育的实施还是有一定的阻力，那么在将来的哪年十二年义务教育才可以全面的实施呢。 在有些民族地区、行政特区已经实现了高中的免费教育，取得了很好的反响。在2017年3月的两会期间，代表们对十二年义务教育实施的问题进行了热议，有的认为时机尚不成熟，有的认为已到时候。其实中国在教育上的GDP比例投入低于世界评价5%的水平，仅投入GDP生产总值的4%，仍有很大的上升空间。所以实施十二年义务教育有很大的必要性。

近些年国家免除学杂费刚刚全面实行，许多地方***就已经无法承受经济压力，而且有些进城务工的农民工孩子无法上公办的学校，只能上民办学校，就更无法实现学杂费的免除，家庭经济压力非常大。

由于十二年义务教育的未实行，导致许多家境贫困的孩子上完初中没有足够的经济实力上高中，还是回家种地干活，没能通过自己的知识走出大山、走出村里。所以实施十二年义务教育，就要先从农村、山区等贫困地区入手，优先实行，国家要先进行大量的经济投入，GDP投入占比要超过4%，这样可以先让贫困地区实现十二年义务教育，再全国逐渐实现十二年义务教育的普及。

由于幼儿园费用的负担越来越重，甚至超过了大学的费用负担，所以有更多的人支持十二年义务教育从幼儿园开始，而不是从小学到高中。不知道各位对于十二年义务教育都有什么看法呢？

在我看来，这都是借口，作为一个家长对待义务教育这项影响到国计民生政策的一贯态度是利国利民，反映一个国家的人民群众文化素养越来越高不是一件好事吗，如果是人民群众参与讨论这个尚且可以，你一个人民教师，在这里发表什么意见，你的任务是提高自己的业务水平和教学质量，迎合国家的大政方针，什么事情都跟着讨论，真是斯文扫地，穷酸文人，你们提出所有问题不是你们该考虑的。我坚信国家政府机关会在今后相当长的一段时间内做调查研究和一系统的工作，哪年实施，是一个统筹兼顾的安排。我希望在不久的将来马上可以实现，但要看***能不能作好这方面的准备和实践工作。到了真正实现的那天，希望孩子、家长、学校、社会多一些宽容少一些吹毛求疵！一个人民教育工作者，在这里谈十二年义务教育哪年可以开始实施呢？还“列举”那么多文件出来。真是恬不知耻~，如果你是这样投机取巧的老师，请考虑退出教师队伍！

2007年我国教育部发布了的《高中阶段教育普及攻坚***（2017-2020年）》。文件中有一点明确到2020年，应该全面普及高中义务教育。

因此有人称为2020年开始12年义务教育。

实际上，12年义务教育和普及高中教育是两码事。

我国实施的九年义务教育，具有强制性，是我国《义务教育法》保护。对于九年义务教育的适龄儿童，任何不允许孩子上学的行为，都是违法行为。

但是高中教育还达不到那种程度，是属于可上可不上的一种。

其实12年义务教育有两种方案，一种是向前推行，将幼儿园的小班、中班、大班，三年时间纳入，这是大家都非常欢迎的。现在上幼儿园贵、上幼儿园难，一直是困扰家长的难题。但是推动幼儿园进入义务教育，涉及到太多的利益，很难。

另一种是推行至高中三年，这是最有可能实现的。但是目前来看，2020年推行高中教育是没有义务性的。

因为即将实施的高中教育涉及两个方面。并不是我们传统意义上理解的高中。高中分为普通高中和职业高中，各承担50%的学生分流。

很多时候，一些孩子初中毕业就不再上学，选择直接去打工。一般不愿意去上职业高中。但是没有职业技术傍身，最终只能沦落为廉价劳动力。

以前困扰我们职业高中发展的前途是，只有普通高中对应着大专和大学的教育。职业高中上完之后就没了。

个人觉得，12年义务教育时间太长，许多农村地区的孩子需要更早地进入社会为最基本的生活去打拼。许多城镇地区，虽然义务教育是免费的，但是学校和老师的补课费用确实是一笔很大的费用。许多高层领导根本不了解实际情况，往往谢谢法律法规的制定，为什么不能够搞一些大范围的听证会？

答：希望把高中三年纳入十二年义务教育这个议题都是初中家长提出来的，国家层面尚无定论，目前仍然是九年义务教育和普及高中教育，其中包括普通高中，职业高中，中专，3+2大专，技校。

之所以不普及12年义务教育，就是因为初中毕业以后如果大家都去上高中了，谁还上职高和技校呢？工人谁去做呢？毕竟社会需要各行各业的人，都上高中了，职高，中专这些学校招不到学生，教育***就会闲置，老师就会失业，造成巨大的浪费

家长之所以希望普及12年义务教育，就是因为目前中考只录取一半学生，有一半初中生会被分流到职高和技校，然而作为家长，并不想让孩子上职高。

主要是因为学习环境对孩子的影响太大，近朱者赤近墨者黑，职高和技校都是把中考不及格，初中不好好学调皮捣蛋的孩子集中在一起。家长怕孩子在学校虚度光阴，学不到什么技术，反而学会了抽烟，喝酒，打架，早恋，玩游戏等等这些不良行为而且作为当事人，我问这些初中生，他们也不想去上职高，他们也想上高中

其次 从长远的角度来考虑，如果孩子没有上高中考大学，没有大学本科学历这张社会通行证，那么孩子进入社会求职的过程中就会处处受阻，因为现在各行各业只招聘大学本科学历以上的员工，正如下图这位初中生的家长的这番话“没有考上大学孩子凭什么和有大学本科学历的同龄人去竞争工作岗位呢”所以让家长下定决心放弃孩子上大学，家长的心情肯定不好

然而很多家长非要拿这个话题抬杠，他们总是信誓旦旦的说“既然中考只录取一半学生，哪怕所有的初中生都努力了，还是会有一半学生考不上高中”其实这句话根本站不住脚！因为很多孩子初中三年根本就不好好学习，他们在心思从来没有放在学习和中考上，沉迷游戏。贪图玩耍。就像下图中这位初中生成绩已经很差了，每天还要回到家玩游戏，妈妈让他写作业，他不写，还要找借口给妈妈要零花钱，为游戏充值，让这些孩子上了高中难道就是让他继续玩三年游戏吗？

很多初中生就是在这种情况下浪费了宝贵的学习时间，国家给机会的时候他们不好好学习。等到了初三没有机会了，他才意识到自己要考高中，可是已经落后太多了，我们能说这些孩子是因为中考只录取一半学生，而没有让他们考上吗？显然不是！

地铁一公里造价达7亿元，大部分城市都无法回本，为何还抢着建？

在我国，地方***对基础设施建设的热情，是一般人能想象到的。在很多经济并不发达的中西部城市，道路、机场、公园、广场都建设的非常气派。即使地方财政收入并不高，也想方设法融资投入到基础设施领域。

在地铁建设中，地方***有很大的冲动。甚至在中西部地区一些经济并不发达的地级市中，规划了地铁建设的，有大量的城市。湖北襄阳、江西赣州全国来说都是普通的地级市，他们早就有了建设地铁的规划。

地铁的建设成本确实很高，高到普通的城市难以负担。比如说江西南昌，全市人口大概是500多万，城区约为400万。现在已经规划了5条地铁，即将通车两条地铁，另外三条地铁已经在建设。

南昌1号地铁全程接近30公里，总投入超过200亿。其中的建设资金的大部分是通过银行贷款，负担一小部分。建成通车后，这条地铁的收入部分用于存款银行***。如果这5条地铁全面建成，投入将超过1000亿。因此，这个成本是非常高的。

这么高的建设成本，为什么那么多城市热衷于建地铁，甚至不惜借债呢？确实有很多城市为了建设地铁，借了不少的债。比如，包头。

第一，建设地铁可以拉大城市建设框架。地铁的长度一般都有几十公里，一旦通车，确实可以把城市的框架拉得很大。有很多城乡结合部，在地铁通车之前破旧不堪。地铁通车之后，立马成为非常具有现代化气息的城市。

第二，建设地铁可以提升城市品位。现在的城市，即使是地级市，市区人口一两百万乃至三四百万都很正常。如果没有地铁，城市的交通将非常混乱。有了地铁之后，城市的交通状况大有好转。这对于提升城市品位有很大的帮助。

第三，建设地铁虽然成本高，但却是一门不亏的生意。虽然建设一条造价高达数百亿，很多城市为此积累了大量的债务。但地铁建设给商业经济带来非常大的发展机遇。商业一旦繁荣起来，就带来滚滚不尽的税收。一个简单的例子，地铁建设往往能够带动沿线房价上涨。房价上涨之后，***的收入不也跟着水涨船高吗？

所以建设地铁虽然造价很高，但却是一门不赔的生意。从这一点上讲，就能够解释为什么那么多城市热衷于建设地铁。